作為二手車行業(yè)“新三化”的排頭兵者，二手車經銷商的發(fā)展持續(xù)引發(fā)廣泛關注。
2022年起，二手車行業(yè)從業(yè)者為適應新的政策要求。逐步開啟企業(yè)性質調整，陸續(xù)由“經紀業(yè)務”模式向“經銷業(yè)務”模式轉型，“關停并轉”成為行業(yè)常態(tài)，行業(yè)全面進入深度盤整期。2023年上半年以來，隨著新車端有序迭代，二手車置換業(yè)務推動二手車行業(yè)迎來全面復蘇。從業(yè)主體亦在半年實踐中逐步適應并探索新政策要求下“經銷業(yè)務”帶來的正向作用。
7月5日，作為“拓新路 啟新程”2023年中國二手車大會的配套會議，以“規(guī)模化·規(guī)范化·品牌化”為題的二手車經銷商發(fā)展論壇（下稱：會議）如期舉行。
本次會議由首佳車輛信息咨詢有限公司總經理董兵主持，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三；中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊；中國汽車流通協(xié)會副會長、二手車經銷商分會會長、深圳澳康達名車廣場董事總經理陳祥達；二手經銷商分會秘書長李婷以及來自全國各地的二手車從業(yè)者參與本次會議。
陳祥達對參會嘉賓、媒體、從業(yè)者及社會各界人士表示歡迎，并對二手車經銷商集團的未來給予高度評價。
羅磊表示：當下二手車行業(yè)來到經紀業(yè)務模式向經銷業(yè)務模式轉型的關鍵期。新的政策為廣大車商提供了廣大發(fā)展空間，相關稅率已降至0.5%等利好因素成為二手車發(fā)展的客觀優(yōu)勢，行業(yè)正逐步向規(guī)范化發(fā)展。
深圳市澳康達名車廣場有限公司總經理助理付敏琪《二手車商規(guī)范化發(fā)展的挑戰(zhàn)與機遇》為題，發(fā)表演講：新政落地后，經銷模式成為未來二手車發(fā)展的主要方向。經銷商面臨著規(guī)范化，“經紀思維”轉型；全流程體系轉變的短期不適；消費者提出的更高要求等挑戰(zhàn)。因此，規(guī)范化、規(guī)模化、品牌化將成為未來經銷商二手車發(fā)展的機遇。
作為新媒體營銷領域頭部企業(yè)，山西卡乃馳壹加壹名車執(zhí)行董事李二偉以《二手車商新媒體營銷回歸商業(yè)本質》為題，分析了二手車從業(yè)者就新媒體運營面臨的問題，稱：新時期二手車從業(yè)者應具備新媒體運營能力。二手車新媒體的本質就是提高獲客率，用流量換取用戶群體。其中，建立個人IP（即：標簽化）可解決二手車消費端信任問題；內容風格的精準即為真正有意義的內容。
新能源汽車市場滲透率逐步提高，新能源二手車的發(fā)展亦成為行業(yè)熱議話題。寧波車鈦帥汽車貿易有限公司董事長勵忠以《新能源二手車如何從0到1》為題，介紹其本人工作的方式方法：用戶的深度體驗是二手車業(yè)務的核心，選擇車輛品牌定位是一家二手車起生存的關鍵；而收購車輛環(huán)節(jié)的方式方法會提升企業(yè)專業(yè)化；自媒體體系的建設將提升企業(yè)區(qū)域影響力；售后服務體系在全流程體系中起到后置作用。
對于“二手車商品牌化”這一話題，在二手車行業(yè)近十年的發(fā)展中爭議不斷。第一場互動沙龍環(huán)節(jié)以《二手車商品牌化發(fā)展探討分析》為題，中國汽車流通協(xié)會二手車經銷商分會副會長、家有好車（上海）汽車股份服務有限公司總裁 孫照偉主持下展開討論。
沈陽圣名澳名車董事長王雷稱：傳統(tǒng)的二手車商目前來到“商品化”階段，二手車品牌化是未來二手車商發(fā)展的必經之路。南寧車直優(yōu)名車董事長沈銘貝認為：知名度、認可度、信賴度、依賴度的綜合就是品牌化，品牌具有唯一性、稀缺性，品牌的形成及其不易，區(qū)域市場不會超過三個，品牌化與規(guī)?；橐蕾?。二手車又因其具有“非標品”的客觀屬性，品牌化樹立頗具難度。寧波互生升總經理俞洪波表示：近半年以來，商品化讓其重新梳理組織架構，公司發(fā)展更為專業(yè)，行業(yè)門檻逐步提高，人員素養(yǎng)有著質的飛躍。在燦哥說車創(chuàng)始人燦哥看來：品牌發(fā)展就是二手車行業(yè)的必經之路，是企業(yè)管理者新時期的商業(yè)思維。品牌化發(fā)展，亦能帶動產業(yè)關聯(lián)，將二手車行業(yè)推向更高水平。
數(shù)字經濟驅動下，直播電商成為汽車行業(yè)發(fā)展又一重要的獲客轉化手段。重慶琴琴名車總經理李菲菲，以《數(shù)字經濟下車商存亡的封喉劍：轉化》為題，發(fā)表演講：直播電商行業(yè)已從萌芽期進入精細化運營階段，超級頭部主播正被逐步削弱流量，流量再分配是未來長期趨勢。在這一背景下，車商應告別“線索時代”，迎接“用戶運營時代”。私域客戶的沉淀-私域用戶的留存與活躍-私域用戶的轉化，形成這一體系閉環(huán)，會為車商帶來新的增長機會。
整車物流效率是行業(yè)經營成本的重要指標，對車商經營成本把控有著導向作用。中都物流供應鏈管理中心副總經理張博嘉立足行業(yè)視角，以《聚焦新零售模式 汽車物流服務全新探索和實踐》為題，發(fā)表演講：行業(yè)初期，相關企業(yè)僅保障車輛“安全送達”，薄利多銷是盈利關鍵，行業(yè)以物流實現(xiàn)銷售；經過行業(yè)迭代，物流企業(yè)以“提質增效”作為發(fā)展思路，在成本集約、效率提升、可視透明方向優(yōu)化，以物流保障銷售；未來，價值創(chuàng)造是整車物流的新思路，它將構建行業(yè)生態(tài)，以定制服務、數(shù)字融合為抓手，實現(xiàn)用戶觸達。
平臺化運營，是二手車商普遍關心的話題。廣州市楚悅汽車銷售有限公司總經理張云波，以《解析二手車經銷商核心競爭力》為題，提出自己的觀點及思考，平臺化運營不單單是降本增效的紙面數(shù)據(jù)，它應實現(xiàn)：公司共有的愿景、價值觀，不斷強化共同目標；花自己的錢做自己的事，充分釋放員工潛力；良性競爭，團結互助；扶植優(yōu)秀的團隊，逐步淘汰落后的團隊，并最終實現(xiàn)常態(tài)化迭代。
第二場互動沙龍環(huán)節(jié)由中國汽車流通協(xié)會二手車戰(zhàn)略發(fā)展研究會參事陳堅主持，以《二手車商迎來整合發(fā)展的新時代？》為主題展開討論：
佛山邁卡易名車董事長霍展鵬表示，資本目前踴躍關注二手車賽道，這是利好信號。雙方的結合是互利共贏，前提條件是相互了解彼此的專業(yè)領域；杭州百優(yōu)卡網絡科技有限公司總經理劉兆杰認為，整合并非捷徑，做難而正確的事才是真正的出路。二手車還將經歷這里過程，但長期來看還需具備核心的競爭力，這就需要深度運營能力；成都蜀駿名車總經理唐東稱，迎合新時代車主的需求，并尋找匹配自身企業(yè)的發(fā)展路徑是新時代發(fā)展的密鑰，這就是針對性營銷的概括理解。在成都百順隆名車董事長周文勇看來，新規(guī)實施以來，行業(yè)整合是必然趨勢。各方參與者應瞄準自身發(fā)展訴求，及時響應，實現(xiàn)生存并發(fā)展。
臨近會議尾聲，部分演講嘉賓、協(xié)會領導與參會人員友好交流。對會議期間話題，進一步展開具有針對性討論。行業(yè)前沿模式、二手車行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)、新模式的探索與實踐在本次會議中高度凝練，為行業(yè)今后的發(fā)展帶來了新的思路。
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規(guī)?；ひ?guī)范化·品牌化——二手車行業(yè)經銷商發(fā)展論壇順利舉行
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