2020年,注定是不平凡的一年,更是全球物流行業(yè)不平凡的一年。
開年以來(lái),在全球面對(duì)的特殊時(shí)期,物流行業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。加上全球各大行業(yè)展會(huì)平臺(tái)相繼延期或取消的現(xiàn)狀,眾多物流企業(yè)陷入了新品發(fā)布與市場(chǎng)戰(zhàn)略布局的瓶頸。
但是,隨著中國(guó)疫情在防控措施下逐漸好轉(zhuǎn)起來(lái),社會(huì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)走向正軌,生產(chǎn)制造開足馬力,必將對(duì)物流、供應(yīng)鏈、技術(shù)等智能物流需求迎來(lái)爆發(fā)。
那么問題來(lái)了:
如何滿足特殊時(shí)期后市場(chǎng)大面積對(duì)智能制造、智能物流的升級(jí)改造及市場(chǎng)需求?
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