2023?？谛履茉呆咧悄芷囌?號館：潮“電”來襲，開啟“新”生活!

1月8日，2023（第五屆）?？趪H新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會迎來開展第3天，眾多新能源和智能網(wǎng)聯(lián)潮流座駕引領(lǐng)汽車新生活，官微君今日探秘4號館，為大家逐一揭曉各展臺的爆款創(chuàng)新產(chǎn)品及前沿技術(shù)。

D01 長安歐尚

作為長安歐尚電氣化戰(zhàn)略下的首款產(chǎn)品，Z6既代表長安歐尚從燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型以及從機(jī)械化向智能化的轉(zhuǎn)型，又彰顯了長安歐尚的未來品牌形象。該車提供1.5T和iDD混動2種動力可選，共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為9.99萬～17.58萬元。

科技驚喜遠(yuǎn)不止于此，行業(yè)首創(chuàng)全場景智慧車外語音讓長安歐尚Z6變得更加懂你；行業(yè)領(lǐng)先“靈寵召喚”EaglePilot7.0全語音代客泊車系統(tǒng)，讓新手司機(jī)更省心，讓老司機(jī)更省力；AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)交通標(biāo)識、導(dǎo)航信息以及行車數(shù)據(jù)全息3維投影；DTS影院級3D環(huán)繞音效匹配高保真音響，為用戶帶來影院級震撼環(huán)繞音效享受。

此外，長安歐尚Z6更有全新一代IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)2.0、行業(yè)首創(chuàng)一鍵安全超車模式、行業(yè)首創(chuàng)沉浸式體感歐尚健身以及行業(yè)首創(chuàng)陪伴式智慧導(dǎo)游等智能buff加持。

據(jù)悉，長安歐尚Z6擁有藍(lán)鯨IDD全域混動系統(tǒng)、藍(lán)鯨1.5T+7DCT及藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT 3套動力系統(tǒng)。其中，藍(lán)鯨IDD全域混動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)最大功率122kW，峰值扭矩255Nm，電機(jī)峰值功率110kW，峰值轉(zhuǎn)矩330Nm；藍(lán)鯨1.5T+7DCT動力系統(tǒng)最大額定功率138kw，峰值扭矩300Nm；藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT動力系統(tǒng)擁有峰值扭矩390Nm的動力儲備，百公里加速不到6s。

D02 東風(fēng)日產(chǎn)

15萬元左右的預(yù)算想買一輛省油的轎車，市面上的選擇要么是HEV普混，要么是PHEV插混，還有的就是更接近于純電動車的增程式解決方案。而東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER卻有些“特立獨(dú)行”。

首先軒逸·電驅(qū)版e-POWER的驅(qū)動方式就很獨(dú)特，是100%的串聯(lián)形式，具體是由內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、蓄電池和電動馬達(dá)總成組成的，這樣做不僅發(fā)動機(jī)重量輕，熱效率還能達(dá)到50%，NEDC綜合油耗可以做到4.1L。動力方面，軒逸·電驅(qū)版e-POWER電機(jī)可輸出最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。

配置方面，軒逸·電驅(qū)版e-POWER可是厚道太多了，12.3"的中控屏，高配車型還有輔助駕駛系統(tǒng)有Pro PILOT超智駕，車機(jī)則是Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，使用起來響應(yīng)很快很流暢，并豪華配置像8揚(yáng)聲器的BOSE音響，內(nèi)飾設(shè)計(jì)在這個(gè)級別的日系車?yán)锼闶呛懿诲e的。

D03 江鈴福特

作為江鈴福特成立后的首款重磅車型——全新中型SUV領(lǐng)睿，亮相本屆?？谛履茉窜囌?，共推出精領(lǐng)型、鉑領(lǐng)型、尊領(lǐng)型、尊領(lǐng)型PLUS4款車型，售價(jià)分別為13.98萬元、14.38萬元、15.58萬元和16.58萬元。

隨著領(lǐng)睿的上市，江鈴福特進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，SUV產(chǎn)品序列已覆蓋緊湊型、中型、中大型及高端越野型。令人驚訝的是，領(lǐng)睿在較大車身尺寸下，依然有著優(yōu)異的風(fēng)阻系數(shù)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.318Cd。

軟件配置上，領(lǐng)睿全系標(biāo)配最新一代騰訊TAI4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，并擁有車道級精準(zhǔn)AR實(shí)景導(dǎo)航；此外，領(lǐng)睿還擁有Co-Pilot 360智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括盲點(diǎn)檢測（BSD）及APA5.0智能泊車等20余項(xiàng)智能駕駛輔助功能。另在被動安全方面，領(lǐng)睿也毫不含糊，全系車型關(guān)鍵部位均標(biāo)配了1 500MPa高強(qiáng)度熱成型硼鋼。

動力方面，領(lǐng)睿全系搭載福特EcoBoost170 1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中，渦輪采用霍尼韋爾小慣量高速增壓器，使發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速1 500-3 000rpm低轉(zhuǎn)區(qū)間便可達(dá)到260N.m峰值扭矩；同時(shí)搭載7速濕式雙離合自動變速器，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)。

D04 江鈴汽車

在續(xù)航性能上，江鈴E路達(dá)工況續(xù)航里程達(dá)330.2km，一騎絕塵。另在動力性能上，江鈴E路達(dá)則采用全新電機(jī)，加速及爬坡表現(xiàn)均領(lǐng)先競品，0-50km/h加速僅4.0s，爬坡時(shí)間僅2.3s。

強(qiáng)大實(shí)力背后離不開江鈴E路達(dá)多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用，其中，最關(guān)鍵的便是中置一體電池包技術(shù)，這項(xiàng)核心技術(shù)的運(yùn)用不僅助力江鈴E路達(dá)在安全、動力和節(jié)能等方面表現(xiàn)卓越，同時(shí)還通過重新布局底盤架構(gòu)，打破了行業(yè)目前普遍存在的車輛改裝限制問題，成就全場景覆蓋輕卡。

除了強(qiáng)大的內(nèi)核實(shí)力，江鈴E路達(dá)在外觀上也可圈可點(diǎn)。獨(dú)特的新能源專屬造型使整車科技感十足，時(shí)尚的一體式導(dǎo)流罩車身簡潔大氣，格調(diào)拉滿，讓江鈴E路達(dá)從一眾車型中脫穎而出。

D05 BMW

定位為大型車的創(chuàng)新純電動寶馬i7亮相本屆海口新能源暨智能汽車展，是寶馬家族電動化的旗艦車型，其中，寶馬i7 xDrive60L售價(jià)145.9萬元，寶馬i7 eDrive50L預(yù)售價(jià)100萬～120萬元。創(chuàng)新純電動寶馬i7可提供L2級高級駕駛輔助功能，全車有超30個(gè)超聲波、近程和遠(yuǎn)程傳感器，并配備Mobileye 800萬像素車載攝像頭，分辨率提高一倍。

外觀上，創(chuàng)新純電動寶馬i7設(shè)計(jì)極為大膽，采用全新分體式大燈及巨型雙腎中網(wǎng)，這類設(shè)計(jì)僅在旗艦級車型中出現(xiàn)，軸距3 215 mm。內(nèi)飾上，創(chuàng)新純電動寶馬i7搭載第8代BMW iDrive系統(tǒng)，懸浮曲面屏將12.3"儀表盤與14.9"觸控式中央顯示屏連為一體；后排配備分辨率8K的31" BMW懸浮式巨幕，支持32:9模式播放娛樂內(nèi)容，后排車門板上還有5.5"扶手觸控屏。

動力方面，創(chuàng)新純電動寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，電池容量高達(dá)101.7kW·h，最大功率為400kW，峰值扭矩745N?m，0-100km/h加速僅4.7s，CLTC工況續(xù)航650km。此外，創(chuàng)新純電動寶馬i7還搭載魔毯空氣懸掛系統(tǒng)以及首次應(yīng)用于寶馬車型的主動舒適防傾功能，懸掛系統(tǒng)還配備了電子防傾桿，可有效提升高速變道和過彎時(shí)的平穩(wěn)性及安全性。

D06 廣汽三菱

作為廣汽三菱首款硬派純電SUV車型，阿圖柯亦向觀眾展示了廣汽三菱入局新能源汽車市場的硬派實(shí)力。阿圖柯結(jié)合三菱百年制造工藝和廣汽專屬純電GEP 2.0+鋁合金平臺優(yōu)勢打造，這個(gè)平臺的最大優(yōu)勢就是以“電池+電驅(qū)”為布局中心，充分發(fā)揮動力布局和輕量化優(yōu)勢，間接提升車輛的安全性和空間利用率。

憑借動感設(shè)計(jì)、奢享舒適、至尊科技、純電駕控和安全無憂的產(chǎn)品優(yōu)勢，阿圖柯給予用戶電趣新“菱”感。目前，阿圖柯共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為19.98萬～22.98萬元。從前臉來看，阿圖柯延續(xù)了三菱“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)語言，封閉式前格柵設(shè)計(jì)代表了其新能源汽車的身份。

另在智能科技化方面，阿圖柯也是主流水準(zhǔn)，不僅提供了5G聯(lián)網(wǎng)功能的多媒體系統(tǒng)和高級別輔助駕駛系統(tǒng)，并且支持新一代訊飛XTTS語音系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)聲源定位，完成更多智能語音交互功能，像多媒體系統(tǒng)、空調(diào)、導(dǎo)航、電話及天窗等部分功能都可以通過語音識別。

除配備駕駛輔助系統(tǒng)外，阿圖柯還配備了360度全景影像、可開啟全景天窗、電動感應(yīng)后備箱、后備箱位置記憶、藍(lán)牙鑰匙、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、手機(jī)無線充電、主副電動座椅、遠(yuǎn)近LED大燈、32色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈、外后視鏡電動折疊、后排空調(diào)出風(fēng)口以及AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航等功能。

D07 廣汽本田

廣汽本田旗下純電動SUV e:NP1極湃1共推出4個(gè)配置車型，售價(jià)區(qū)間17.5萬～21.8萬元，該車采用本田家族最新的“e:N Design”設(shè)計(jì)語言，并融入了不少年輕化元素，整體呈現(xiàn)出簡潔干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為一款小型電動SUV，e:NP1極湃1無論是前排還是后排的乘坐空間都可圈可點(diǎn)，尤其是后排腿部空間，在沒有犧牲后座長度的情況下，仍然有2拳多的余量。

e:NP1極湃1配備10.25"全液晶儀表，中控臺取消了大量物理按鍵，并配以15.2"的豎置中控屏。其中，中控屏分為3個(gè)區(qū)域，上方顯示應(yīng)用界面，中間是菜單，下方是空調(diào)控制區(qū)；屏幕還內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供AI語音助理、車家互聯(lián)和OTA升級等20多項(xiàng)功能。

在動力方面，e:NP1極湃1高配車型搭載了最大功率為150kW及峰值扭矩310N?m的電動機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程為510km；中低配車型的電機(jī)最大功率134kW，CLTC工況下續(xù)航里程為420km，全系車型均裝備三元鋰電池。

D08 東風(fēng)標(biāo)致

剛剛迎來中國首秀的標(biāo)致全球戰(zhàn)略車型408X也亮相本屆?？谛履茉窜囌?。作為標(biāo)致品牌煥新立標(biāo)之作，408X定位為“新法式無界座駕”，是一款兼具運(yùn)動及SUV特點(diǎn)的中高端車型，其出現(xiàn)契合了年輕人自在不羈且熱愛一切“非傳統(tǒng)”的情感價(jià)值。

408X運(yùn)用了更加高級和復(fù)雜的設(shè)計(jì)語言，立體曲面格柵增強(qiáng)了整車的精致感，獠牙日間行車燈和更狹長的仿生獅眼大燈，點(diǎn)亮后極具辨識度；車身側(cè)面設(shè)計(jì)獨(dú)特，整體呈現(xiàn)俯沖狩獵姿態(tài)；車尾設(shè)計(jì)令人耳目一新，家族式獅爪尾燈，搭配兼顧仿生美學(xué)設(shè)計(jì)的獅耳空氣擾流板，以及雙運(yùn)動尾喉設(shè)計(jì)，整體大氣時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，408X采用標(biāo)致最新一代i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，10.25"高清中控觸控屏+9.7"i-Toggles高清觸控副屏，分層式中控操縱臺，小幅多功能賽車式方向盤，運(yùn)動專屬GT標(biāo)識，打造出集高智能和人性化為一體動感體驗(yàn)。

動力方面，408X插電式混動版提供HYBRID 225和HYBRID 180 2種規(guī)格，電動機(jī)最大功率為81kW，發(fā)動機(jī)最大功率分別為132kW和110kW；純?nèi)加桶鏋镻URETECH 130車型，搭載的是1.2T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率為96kW，峰值扭矩為230N?m。

D09 上汽大眾

才于不久前上市的2023款上汽大眾ID.3正式亮相本屆?？谛履茉窜囌?，該車共推出2款車型，分別售14.9888萬元和18.5288萬元。

2023款上汽大眾ID.3造型較老款車型在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一系列調(diào)整。比如，設(shè)計(jì)變化并不大，但對車身顏色進(jìn)行了一些調(diào)整，將“超導(dǎo)紅”調(diào)整為選裝配置，其他4種顏色繼續(xù)為標(biāo)配；內(nèi)飾上也加入了全新配色“皎月金星”。

配置方面，2023款上汽大眾ID.3提供了最新的選裝包，包含全景天窗、主駕駛8向電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱和倒車影像等。動力方面，2023款上汽大眾ID.3搭載了一臺最大功率125kW的后置電機(jī)，最大扭矩310Nm，匹配57.3kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)450km。

D10 長安福特

長安福特銳界PLUS共推出6款車型，售價(jià)22.98萬～30.98萬元，該車為中期改款車型，外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了不小調(diào)整，并對諸多配置進(jìn)行了升級。比如在內(nèi)飾上，長安福特銳界PLUS就進(jìn)行了大刀闊斧的改動，換裝了多功能方向盤，控制按鍵被集成到了比較傳統(tǒng)的區(qū)域；同時(shí)還引入了貫穿式雙聯(lián)大屏設(shè)計(jì)，儀表盤被升級為全液晶儀表；此外，空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)域也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，觀感更為劃一。

長安福特銳界PLUS還搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛、智能基礎(chǔ)設(shè)施及城市交通云控平臺之間的實(shí)時(shí)互聯(lián)；該車還支持L2級別的福特Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航以及LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等。動力方面，長安福特銳界PLUS繼續(xù)搭載2.0TEcoBoost渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為245PS，峰值扭矩390N·m，傳動匹配8速手自一體變速箱。

D11 長安馬自達(dá)

長安馬自達(dá)首款純電SUV車型——MAZDA CX-30 EV也來到本屆海口新能源車展，該車提供3款車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程超過450km，覆蓋多元化出行場景。作為長安馬自達(dá)導(dǎo)入的又一款全球戰(zhàn)略級車型，MAZDA CX-30 EV定位于“駕享純電SUV”，開啟了長安馬自達(dá)在純電領(lǐng)域的新篇章。

MAZDA CX-30 EV誕生于馬自達(dá)全新世代車輛技術(shù)架構(gòu)平臺，在搭載馬自達(dá)e-SKYACTIV e-創(chuàng)馳藍(lán)天電氣化技術(shù)的同時(shí)，也深度融合了長安汽車成熟領(lǐng)先的電氣化技術(shù)，中國用戶可以從MAZDA CX-30 EV身上感受到汲取日本和中國最新技術(shù)的電動車的魅力。

MAZDA CX-30 EV在電動車上突破性地實(shí)現(xiàn)了不輸于燃油車的輕快平順與隨心所馭的駕駛樂趣。此外，MAZDA CX-30 EV也搭載了諸多實(shí)用性和便捷性的智能化配置，如通過MAZDA CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電和遠(yuǎn)程控制充電等。

安全方面，MAZDA CX-30 EV配備了馬自達(dá)i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，包括MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)和SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)等配置；還采用了高技術(shù)成熟度的寧德時(shí)代523電池，搭載智能溫控、高精度算法和監(jiān)控系統(tǒng)，并擁有IP67級防水和1M深浸水30Min安全防護(hù)，歷經(jīng)4重高強(qiáng)度測試與7重極限實(shí)驗(yàn)；電驅(qū)和電控系統(tǒng)采用國際一線品牌供應(yīng)商，如英飛凌和斯凱孚等，均具備IP67防護(hù)等級。

D12 廣汽豐田

隨著全球電氣化節(jié)奏越來越快，作為汽車行業(yè)龍頭企業(yè)之一的豐田也于近期重磅推出了一款重磅純電產(chǎn)品——廣汽豐田e-TNGA架構(gòu)首款純電動中型SUV bZ4X，售價(jià)區(qū)間19.98萬～28.78萬元，共有5款配置選擇。

bZ4X的外觀延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)理念，全新的未來感設(shè)計(jì)風(fēng)格讓這款車看上去充滿電動化元素。其中，前臉設(shè)計(jì)棱角分明，極具未來感；該車還自帶自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及日行燈等功能；軸距2 850 mm，并能夠帶來長達(dá)1 000 mm的跨級后排空間。

bZ4X“智享座艙”延用了豐田實(shí)用主義風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感很強(qiáng)，配備12.3"智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，具有智能在線導(dǎo)航、在線影音娛樂和自然語音控制車輛等功能，還可使用面部識別功能調(diào)用個(gè)人多媒體及車輛設(shè)定。

純電車型最重要的地方就是電池，bZ4X通過HEV研發(fā)技術(shù)，從材料、電池組構(gòu)造和控制系統(tǒng)等方面減緩電池老代化；并導(dǎo)入新技術(shù)，采用可及時(shí)檢測故障的多重監(jiān)視系統(tǒng)；蓄電池下方還安裝了碰撞吸能部件，在與路面發(fā)生碰撞時(shí)可以保護(hù)蓄電池。

D13 哈弗

哈弗品牌帶來“狗品類”旗下首款新能源產(chǎn)品——哈弗H-DOG，該車不僅是哈弗品牌2023年第一款新能源新車，還是“新能源輕越野”領(lǐng)域第一款產(chǎn)品，其出現(xiàn)標(biāo)志中國新能源越野時(shí)代正式開啟。

2022年8月，哈弗品牌正式官宣新能源轉(zhuǎn)型，2025年將要實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占比80%的目標(biāo)。而哈弗H-DOG則聚焦于硬派越野SUV與純電家用SUV之間的市場空白，兼顧DHT新能源種族技能，無疑是“新能源+輕越野”領(lǐng)域的標(biāo)桿車型。

哈弗H-DOG以中型SUV的車身尺寸、行業(yè)領(lǐng)先的動力總成、更適合于中國用戶的電混系統(tǒng)、同級最強(qiáng)的越野實(shí)力以及創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)的智能座艙等核心產(chǎn)品優(yōu)勢，聚焦5天通勤、2天郊野和e享時(shí)刻3大用戶使用場景，解鎖“5+2+e”自在潮野車生活，滿足用戶“可城、可野和可電”的全場景用車訴求。

D14 上汽榮威

作為榮威布局新能源汽車市場首款純電MPV產(chǎn)品，同時(shí)也是助推“品牌向上”的最新力作，榮威iMAX8 EV的每一個(gè)制造環(huán)節(jié)都擲地有聲，為城市出行提供更多選擇。該車共推出5款配置，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為25.98萬～35.98萬元。

榮威iMAX8 EV車身設(shè)計(jì)按照黃金比例打造，在面對狹窄車位及標(biāo)準(zhǔn)地下自動停車庫時(shí)毫無壓力；同時(shí)擁有395mm“超低門檻”，方便老人和小孩上下車；1045 mm的車廂“超高凈高”，結(jié)合3000mm的超長軸距，更帶來同級領(lǐng)先的車內(nèi)空間利用率。

內(nèi)飾上，榮威iMAX8 EV采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，智駕版車型還搭載了全球獨(dú)創(chuàng)的魔吧，3排乘客均可語音或按鍵“呼喚”，3-55℃的冷暖箱給家人隨時(shí)提供冷熱飲。NVH方面，榮威iMAX8 EV配備了BBA頂配才有的3層靜音玻璃及加厚隔音聲學(xué)包。

安全方面，榮威iMAX8 EV擁有同級別車型中面積最大的前防撞梁，81%以上高強(qiáng)度鋼和新型前艙籠式框架結(jié)構(gòu)；并按照碰撞測試五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用獨(dú)有躺式電芯方案，這種在電池排布結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新大大提高了體積利用率，更消除了多個(gè)電芯間“多米諾”式熱失控的可能。

D15 上汽名爵

近期，MG MULAN新增2款新車型，分別為425km旗艦版和520km豪華版，售價(jià)分別為15.38萬元和14.78萬元。其中，新增的MG MULAN 520km豪華版，配備斑馬維納斯2.0智能系統(tǒng)、7英寸交互式虛擬儀表+10.25英寸高清觸控互聯(lián)大屏、360°全景影像系統(tǒng)及APP藍(lán)牙鑰匙等豐富的智能座艙配置。

而MG MULAN 425km旗艦版則把ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能全套配齊，并配有LED高配大燈、貫穿式尾燈以及新增的機(jī)甲綠主題內(nèi)飾。

動力方面，MG MULAN提供后置單電機(jī)布局，425km旗艦版電機(jī)最大功率為125kW，520km豪華版電機(jī)最大功率為150kW。同時(shí)，MG MULAN還搭載上汽“魔方”電池，425km旗艦版使用51kWh磷酸鐵鋰電池，520km豪華版使用的是64kWh三元鋰電池。

D16 起亞汽車

傳承起亞全新設(shè)計(jì)理念Opposites United(對立統(tǒng)一)及運(yùn)用Bold for Nature（大膽本能）設(shè)計(jì)元素，獅鉑拓界打破常規(guī)，帶給用戶自然純粹的科技感、未來感和別具一格的視覺沖擊力。

第三代平臺i-GMP大大提升了獅鉑拓界的駕控極限，全系配備AT變速箱，提供1.5T＋8AT、2.0T+8AT及2.0L+6AT（HEV）3種動力總成選擇。值得一提的是，以其2.0T發(fā)動機(jī)與同級主流合資品牌SUV動力對比來看，獅鉑拓界是競品中唯一搭載2.0T+8AT動力組合的車型。

在空間上，獅鉑拓界擁有4 670 mm車長和2 755 mm軸距，乘坐空間和后備箱空間均領(lǐng)先同級。其中，獅鉑拓界后排座椅能夠支持13級或在10-36°之間調(diào)節(jié)，而HEV車型的腿部空間及裝載空間也達(dá)到了與燃油版車型同等的水平。

得益于NVH設(shè)計(jì)優(yōu)化，獅鉑拓界采用了更為優(yōu)質(zhì)的隔音吸音材料，帶來同級最高水準(zhǔn)的靜謐座艙。在智能科技上，憑借行業(yè)領(lǐng)先的L2＋級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配10項(xiàng)具有競爭力的智能駕駛輔助功能，例全新升級的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，就打破人-車-家之間的邊界，讓智慧出行觸手可及。

D17 風(fēng)光

風(fēng)光藍(lán)電E5正式亮相本屆海口新能源車展，預(yù)計(jì)今年1季度正式上市，該車最大亮點(diǎn)就是搭載了比亞迪旗下弗迪動力提供的1.5L插混動力系統(tǒng)，饋電油耗5.5L/100km，綜合續(xù)航里程1 150km。

風(fēng)光藍(lán)電E5整體造型簡潔大氣，前臉天際線LED燈帶極具辨識度，車標(biāo)采用全新英文字母“E”字LOGO。作為首批深度搭載HUAWEI HiCar 3.0的車型，藍(lán)電E5率先為用戶帶來同享萬物互聯(lián)的鴻蒙科技生態(tài)新體驗(yàn)，可實(shí)現(xiàn)HUAWEI HiCar3.0操作界面無感秒連及導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)。

風(fēng)光藍(lán)電E5采用5+2布局形式，車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化率達(dá)90.63%，前排900 mm和中排881 mm的寬闊頭部空間讓用戶視野更開闊。另外，風(fēng)光藍(lán)電E5在賽力斯DE-i超級電驅(qū)智能平臺技術(shù)加持下，可為用戶提供適用于純電、增程和混動等多場景服務(wù)，并搭載弗迪動力出品的1.5L高效插混專用發(fā)動機(jī)和DHT300電混系統(tǒng)。

D18 博世

這已是博世連續(xù)第5年參加?？谛履茉窜囌沽耍挥?號館的博世展臺面積約為200㎡，覆蓋新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車多款先進(jìn)技術(shù)和領(lǐng)先產(chǎn)品，更有一些由本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)和中國市場先行的創(chuàng)新技術(shù)。

其中，大功率燃料電池用的電子空氣壓縮機(jī)為首次展出，目前該產(chǎn)品已經(jīng)投放運(yùn)營；同期首展的還有氫氣循環(huán)泵，目前已經(jīng)本地化量產(chǎn)；此外，博世的電堆、燃料電池多功能功率控制器、氫氣供給模塊和傳感器等燃料電池核心部件、額定功率為134千瓦的氫動力模塊及200kW燃料電池電堆測試臺也一并亮相。

中國強(qiáng)勁的市場需求不斷推動博世開發(fā)和生產(chǎn)最新技術(shù)及產(chǎn)品，并在本土率先使用，如博世中國高階智能駕駛解決方案，就是由博世智能駕駛與控制事業(yè)部中國區(qū)本土開發(fā)的，專為中國市場量身打造的全棧式智能駕駛系統(tǒng)解決方案。另在智能座艙領(lǐng)域，同樣完全由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的博世第二代智能座艙域控制器也一并展出。

與此同時(shí)，博世還展示一系列面向未來電動智能出行的關(guān)鍵技術(shù)，如博世智能集成制動系統(tǒng)IPB，可為新能源汽車和自動駕駛提供完善的系統(tǒng)解決方案；還有電力電子控制器、電力驅(qū)動橋（電橋）、分離式電機(jī)以及車載充配電單元等多款前沿技術(shù)產(chǎn)品。

D19 捷途

緊湊型SUV市場可謂強(qiáng)者云集，相比之下，捷途大圣的外觀和內(nèi)飾緊隨潮流，十分貼合年輕消費(fèi)者的需求，同時(shí)在配置和動力方面的表現(xiàn)也非常出色，更容易贏得對運(yùn)動與時(shí)尚有需求且又以性價(jià)比為首選的消費(fèi)者。

捷途大圣共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間9.99萬～16.99萬元，基于捷途汽車?yán)黾軜?gòu)打造而來，是此架構(gòu)下的首款產(chǎn)品。傳動方面，1.5TCI發(fā)動機(jī)匹配6速手動和6速DCT雙離合變速箱，1.6TD發(fā)動機(jī)匹配7速DCT變速箱。

動力方面，捷途大圣提供3種不同動力選擇，燃油車方面提供1.5TCI和1.6TD 2款發(fā)動機(jī)，峰值扭矩分別為230Nm和290Nm；而1.5T+3DHT插電式混合動力版車型，峰值扭矩565Nm，其純電動續(xù)航里程為100km

2023年1月6日至9日

海南國際會展中心

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