2019青島國際購車節(jié)

轉(zhuǎn)眼車市即將進(jìn)入6月，也就是傳統(tǒng)意義上的淡季，但今年的市場情況略有不同。不久前，國家對外公布了汽車增值稅下調(diào)的消息，這對消費者而言無疑是重大利好，不少品牌第一時間下調(diào)了旗下車型的官方指導(dǎo)價，而銷售終端的成交價格也緊跟著下調(diào)，另外汽車排放國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，不少車企也在低價出售國五車型。6月15日至16日，2019青島國際購車節(jié)將在青島國信體育場內(nèi)場嶗山區(qū)銀川東路3號正式舉行，動輒三五萬元的價格下調(diào)，勢必會讓消費者在第一時間感受到國五車清庫存帶來的利好。

汽車品牌一個都不能少

今年3月份首次在國信體育場內(nèi)場舉辦的青島春季車展取得了巨大成功，無論是經(jīng)銷商還是消費者，都對那次車展給予了高度評價，現(xiàn)場人流量、成交量、促銷價格、各種抽獎好禮，都讓人們感受到一屆大型車展的魅力。本次青島國際購車節(jié)，地點依然選在了大家十分喜歡的國信體育場內(nèi)場，這里交通和停車都十分方便，景色更是怡人，堪稱舉辦車展的黃金地點。

經(jīng)銷商也對本次車展寄予厚望，剛招商十余天，場內(nèi)展位就開始陸續(xù)被預(yù)訂。“現(xiàn)在還有些品牌比較猶豫，后期要決定參加的話，就得找位置塞進(jìn)去，展位很緊張，我們每天都要修改展位圖，做到最好的觀展優(yōu)化。”主辦方負(fù)責(zé)人介紹，本次車展將有60余個品牌的200余款車一起到場，包括自主品牌、合資品牌和豪華品牌等當(dāng)下的主流品牌。與普通的中小型車展不同的是，無論是在國信體育場舉行的春季車展、車博會還是國際購車節(jié)，都邁入了大型車展的門檻，現(xiàn)場的人氣、成交量、參展品牌都堪稱是戶外車展的標(biāo)桿，而本次2019年的青島國際購車節(jié)，會繼續(xù)保持原有的規(guī)模，讓消費者在“最佳購車季”實現(xiàn)“買車夢”。

豪華車降價很給力

現(xiàn)如今入門豪華車的價格達(dá)到了20萬元左右，很多換車或增購的消費者都將豪華品牌列入了購買計劃當(dāng)中，而豪華車指導(dǎo)價的集體下調(diào)，讓更多消費者開始關(guān)注豪華車市場。據(jù)悉，從2019年4月1日起，我國增值稅率下調(diào)政策將正式實施，生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率由16%降至13%。此政策宣布后，豪華車紛紛開啟了指導(dǎo)價下調(diào)模式，包括“德系BBA”在內(nèi)的奔馳、寶馬、奧迪，以及沃爾沃、林肯、捷豹、路虎，都對外發(fā)布了官方指導(dǎo)價下調(diào)的消息，幅度從數(shù)千元至萬元不等。

其中，梅賽德斯-AMG車型建議零售價最高降幅達(dá)萬元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元，梅賽德斯-奔馳車型最高降幅4萬元，smart車型最高降幅7000元；而寶馬的價格調(diào)整包括寶馬在華生產(chǎn)的國產(chǎn)車型，如3系、5系、X3，以及X5和7系等進(jìn)口車型，也包括MINI品牌旗下全線產(chǎn)品，寶馬調(diào)整最高降幅為6萬元；捷豹品牌車型最高降幅萬元，路虎品牌車型最高降幅萬元，其中路虎攬勝進(jìn)口車型降幅均超過萬元，捷豹XFL最高降幅為萬元；而沃爾沃旗艦級豪華SUVXC9O最高降幅達(dá)6萬元，另外三車型S90、V90CrossCountry、XC60的廠商建議零售價降幅在1萬元至3萬元之間；另外包括林肯、奧迪也在價格方面進(jìn)行了調(diào)整。

“豪華車紛紛加入到了降價大軍當(dāng)中，建議消費者到車展現(xiàn)場，可以更全面的了解這些豪車的降價信息，從而能更理性地選擇自己的愛車，”主辦方工作人員說，購車節(jié)還將為現(xiàn)場定車的消費者額外贈送“豪禮”。

今年6月是買車最佳時機(jī)

去年年末以來，部分廠家調(diào)減庫存意圖明顯，但由于今年車市超預(yù)期低迷，部分廠商經(jīng)銷商庫存倍感壓力。4月各地落實實施國六標(biāo)準(zhǔn)的政策陸續(xù)傳出，更加劇經(jīng)銷商消化國五車型的緊迫感，這其中就包括山東。

中國乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾表示，今年車市如果正?；嘏?，國六實施前的經(jīng)銷商渠道庫存消化壓力原本不大，但在零售市場消費意愿較低的情況下，確實給經(jīng)銷商帶來了較大的心理壓力，廠商與經(jīng)銷商關(guān)系也面臨較大挑戰(zhàn)。部分廠商已經(jīng)開始通過增加終端促銷、補(bǔ)貼，加大員工與大客戶讓利等措施，主動釋放目前經(jīng)銷商面臨庫存太大的壓力，因此今年開局以來到現(xiàn)在的促銷降價力度是空前的。

另外，今年存在國五排放車型的清庫壓力，讓經(jīng)銷商進(jìn)銷價格倒掛現(xiàn)象較明顯，加之代辦服務(wù)的服務(wù)費等收入下降，經(jīng)銷商只能減少進(jìn)貨，控制風(fēng)險，出現(xiàn)4月批發(fā)同比下滑%的低迷走勢。

因為經(jīng)銷商提早積極消化庫存，因此形成目前低迷銷量下的終端實際成交價格最實惠。目前廠家通過供應(yīng)鏈消化整車國五庫存力度很大，隨著6月底的庫存消化逐步完成，國六車型的全面銷售必然帶來價格的明顯回升。

“據(jù)我了解，很多汽車廠家都針對國五車型進(jìn)行了補(bǔ)貼，從而讓經(jīng)銷商有降價清庫的資本，從豪華品牌到自主品牌的國五車型，都有比較大的降價幅度，這是最近幾年來的價格谷底。另外，很多消費者認(rèn)為國五車型不及國六車型，其實無論是油耗還是二手車價格，國五車型更具性價比，在使用上也沒有任何區(qū)別。”業(yè)內(nèi)人士劉先生說。

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在今年的車展現(xiàn)場，國五車型的價格將跌至谷底。

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