2024年1月19日 聚力應變話市場 興勢破局啟新章中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）2024年汽車市場研討年會于1月17-19日如期在深圳盛大舉辦。
2023年是我國疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后的第一年，也是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上迎來的第70個年頭?；赝^去一年，我們經(jīng)歷了價格戰(zhàn)、政府一系列促消費政策，我們也迎來了汽車產(chǎn)銷邁上3000萬輛的新臺階、出口問鼎全球的超預期結(jié)果。2024年隨著我國汽車市場進入“存量競爭”和“新老賽道”切換的新階段，與會者預判行業(yè)“內(nèi)卷”仍將持續(xù)一段時間。
乘聯(lián)會本次年會正是在這樣的大環(huán)境中召開，會議以“聚力應變?興勢破局”為主題，深入研討新形勢下的汽車市場走勢、新能源車市、多品牌戰(zhàn)略、消費者洞察、企業(yè)發(fā)展實踐、商用車市場、新能源車三電技術(shù)、智能AIGC、出海業(yè)務、裝備智能化等方面的內(nèi)容。通過這次會議，大家都以更加開放、包容的心態(tài)進行了充分的交流、碰撞，凝聚了共識、增加了新知。
中國汽車流通協(xié)會會長助理王都先生為大會作了指導性發(fā)言。協(xié)會對市場的判斷是產(chǎn)能釋放過度與需求相對不足已成為現(xiàn)階段汽車市場的主要矛盾。2024年中國汽車流通協(xié)會通過多種方式向有關(guān)部門建言獻策，主張穩(wěn)定和擴大傳統(tǒng)消費，提振新能源汽車等大宗消費，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
上汽大眾高級總監(jiān)李忠華先生主持了會議，乘聯(lián)會會長莊宇先生在致辭中指出：2023年我國GDP增速達5.2%，汽車產(chǎn)業(yè)邁過3000萬輛大臺階，但汽車產(chǎn)業(yè)也在技術(shù)快速變革、汽車產(chǎn)能快速釋放等多種因素推動下，不可避免地面臨著行業(yè)深度內(nèi)卷的問題，市場競爭愈加激烈。2024年我國經(jīng)濟和汽車行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存，也是乘聯(lián)會成立30周年，我們必將不忘初心，繼續(xù)朝著“最具價值的汽車信息交流平臺和行業(yè)研究機構(gòu)”的愿景努力、堅守，展現(xiàn)“專業(yè)、共享、高效、創(chuàng)新”的價值觀。
秘書處常務副秘書長唐奕奕女士對乘聯(lián)會秘書處工作做了總結(jié)：2023年乘聯(lián)會堅持優(yōu)化乘聯(lián)會日常工作；追求提升乘聯(lián)會數(shù)據(jù)質(zhì)量，多維度挖掘數(shù)據(jù)寶藏；提升與戰(zhàn)略合作伙伴的合作意識，開發(fā)全新的聯(lián)合報告；完善秘書處內(nèi)部管理；同時對2024年工作也做了部署：乘聯(lián)會將繼續(xù)做好日常工作；努力提高數(shù)據(jù)質(zhì)量；為舉辦乘聯(lián)會30周年拓展思路，提高會員向心力和滿意度；持續(xù)推進合規(guī)工作，樹立良好的協(xié)會形象。
國家信息中心正高級經(jīng)濟師徐長明先生做了《新形勢下的汽車走勢與新年展望》的報告，他首先對2023年汽車總體市場做了簡要回顧，根據(jù)中央經(jīng)濟會議的“穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、先立后破”的總基調(diào)，2024年會激發(fā)有潛能的消費，擴大有效益的投資，將形成消費和投資相互促進的良性循環(huán)。他預計2024年國內(nèi)乘用車市場需求增速在3%左右，價格戰(zhàn)的烈度難以達到2023年的水平價格，新能源車與燃油車是競爭關(guān)系，它們相生共融，各有自己的客戶群，都有很大的市場空間。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹先生做了《全球車市與我國汽車出海前景》的報告，他通過宏觀形勢和經(jīng)濟數(shù)據(jù)，對世界汽車總體市場做了剖析，針對2023年的中國汽車出口高增長，中國汽車市場運行特征，提出有建設(shè)性的建議，為我們展現(xiàn)了汽車出口市場未來前景。
益普索（中國）咨詢有限公司用戶體驗研究院院長鐘承東先生、上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司研究高級經(jīng)理顧毅然先生、上海福藍汽車技術(shù)有限公司研究總監(jiān)湯毅青先生、廣州威爾森信息科技有限公司產(chǎn)品中心總設(shè)計師田偉東先生、廣州市佩升前研市場信息咨詢股份有限公司研究總監(jiān)郭輝先生、科瑞卓信（北京）咨詢有限公司研究總監(jiān)杜鵬宇先生，分別就《數(shù)智座艙體驗趨勢探索》、《新四化指數(shù)的演化-裝備智能化變遷》、《本土智駕破局者賦能汽車市場》、《基于大語言模型的車企數(shù)字化解決方案》、《新時代乘用車消費者洞察》、《新能源汽車三電技術(shù)趨勢與前景預判》、《商用車整體市場回顧及2024年趨勢預測》等報告，做了深入淺出的解讀和演示，不少與會者感覺干貨滿滿。
會議期間還邀請了主流企業(yè)的專家們對新能源市場、自主品牌多品牌戰(zhàn)略、插混市場、新興車企發(fā)展實踐、增程式混動車、微型客車、皮卡、輕型客車等各個細分市場做了內(nèi)部分享和解讀。乘用車分會場和商用車分會場進行了企業(yè)間的信息交流和研討。
會議期間還召開了乘聯(lián)會理事會的第七次會議，唐奕奕常務副秘書長就提高數(shù)據(jù)質(zhì)量的跟進和秘書處營運情況進行了報告，崔東樹秘書長再次強調(diào)了規(guī)范和細化乘聯(lián)會數(shù)據(jù)質(zhì)量的重要性；為了更有意義地舉辦乘聯(lián)會成立30周年，秘書處廣泛地征求大家的建議，與會者積極回憶創(chuàng)辦乘聯(lián)會的初衷和歷程。
在深圳這塊寶地上，與會者應邀參觀了比亞迪汽車夢想日活動現(xiàn)場和公司本部展示廳，通過實地考察，真實感受到比亞迪“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的追求與夢想。
面對百年未遇之大變局，乘聯(lián)會組織會員的密集交流與高效參與，讓大家感受到了平臺的力量。
本次深圳會議，“聚力應變話市場 興勢破局啟新章”。大家收獲了人脈和信息，滿載而回。
共祝乘聯(lián)會越來越好！期待下次會議再相聚！
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