商用車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)沙龍暨TMC專家座談會(huì)成功召開
商用車運(yùn)營場景復(fù)雜、負(fù)載大，對經(jīng)濟(jì)性的要求極為苛刻，其電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)與乘用車相比有獨(dú)特的要求，難度也更大。目前商用車整體的新能源滲透率只有8%，其中重卡還不到5%，各行業(yè)機(jī)構(gòu)、主流重卡企業(yè)、高校知名專家及主流動(dòng)力總成廠家對于“雙碳”技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)化時(shí)間表的研究結(jié)果也各有不同，對個(gè)別重要場景的技術(shù)路線，分歧還比較大。總體上，傳統(tǒng)動(dòng)力面臨極致減碳的壓力，電動(dòng)化（xEV）和零碳燃料面臨成本、續(xù)航、壽命及技術(shù)路線多樣化和不確定性等諸多挑戰(zhàn)，特別是碳排放占比最高的中、長途干線運(yùn)輸重卡綠色轉(zhuǎn)型的難度最大。如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，是全行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。
第三屆商用車動(dòng)力系統(tǒng)低碳節(jié)能技術(shù)發(fā)展論壇將于2024年7月4-5日，與第十六屆汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC2024）同期舉辦。為在技術(shù)創(chuàng)新方向和目標(biāo)方面形成更多共識(shí)，給企業(yè)制定技術(shù)戰(zhàn)略和開發(fā)產(chǎn)品帶來更多的參考價(jià)值，TMC組委會(huì)于1月23日在青島組織召開了“商用車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)沙龍暨TMC專家座談會(huì)”。
座談會(huì)由山東科技大學(xué)交通學(xué)院智能新能源動(dòng)力創(chuàng)新中心主任趙子亮、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李建秋、吉林大學(xué)教授，吉林大學(xué)青島汽車研究院院長雷雨龍、上汽紅巖動(dòng)力總成總監(jiān)兼上汽大通動(dòng)力總成高級經(jīng)理陳彥雷聯(lián)合主持。
（從左到右）
趙子亮 山東科技大學(xué)交通學(xué)院智能新能源動(dòng)力創(chuàng)新中心主任
李建秋 清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授
雷雨龍 吉林大學(xué)教授，吉林大學(xué)青島汽車研究院院長
陳彥雷 上汽紅巖動(dòng)力總成總監(jiān)兼上汽大通動(dòng)力總成高級經(jīng)理
引導(dǎo)發(fā)言
主要議題
中、長途運(yùn)輸重卡的“雙碳”技術(shù)路線
純電動(dòng)商用車電驅(qū)橋構(gòu)型的技術(shù)創(chuàng)新
未來主流電驅(qū)橋的技術(shù)創(chuàng)新及增長速度（如800V、油冷電機(jī)、SiC、高速等）
輪轂/輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)及專用車橋關(guān)鍵技術(shù)
混合動(dòng)力的適用場景、車型及發(fā)展前景
提高節(jié)油率和性價(jià)比的重型卡車混合動(dòng)力應(yīng)用場景、技術(shù)創(chuàng)新方向及潛力
混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)
高可靠、低成本的氫燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展、適用場景及大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化前景
燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的集成開發(fā)與應(yīng)用（燃料電池系統(tǒng)、電池、電橋、電力電子、E/E架構(gòu)、能量管理等）
零碳燃料動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展及市場前景（甲醇、氫、氨氫等）
傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)AMT的技術(shù)發(fā)展趨勢
商用車智能滑板底盤技術(shù)
商用車電子電氣架構(gòu)、動(dòng)力域控制器、軟件架構(gòu)的發(fā)展趨勢
改善能耗經(jīng)濟(jì)性和RDE的動(dòng)力系統(tǒng)智能控制（如可預(yù)見性能量管理等）
虛擬開發(fā)、測試方法及工具（包括利用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)）
參會(huì)專家名單（按照姓氏首字母排序）
白學(xué)森廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司南京研發(fā)中心主任、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)專家、系統(tǒng)集成專業(yè)總師
陳彥雷上汽紅巖動(dòng)力總成總監(jiān)兼上汽大通動(dòng)力總成高級經(jīng)理
馮錦山中國汽車工程學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)發(fā)展部部長
郭予霖戴姆勒（中國）商用車投資有限公司動(dòng)力總成研發(fā)部技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理
韓 枚中汽翰思管理咨詢公司總經(jīng)理
胡如現(xiàn)北汽福田研究院總工程師
柯善君上汽紅巖汽車有限公司技術(shù)中心工程項(xiàng)目總工程師
來 莉中國重型汽車集團(tuán)有限公司重卡電驅(qū)橋主管工程師
雷雨龍吉林大學(xué)教授，吉林大學(xué)青島汽車研究院院長
李建秋清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授
林 勇凱博易控車輛科技(蘇州)股份有限公司總裁助理
劉本友青特集團(tuán)技術(shù)中心新能源技術(shù)部部長
劉輝躍弗迪動(dòng)力車橋研究部總監(jiān)
劉小偉宇通客車新能源技術(shù)部新能源整車控制首席
陸麗俐中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長
彭 梁上海盤轂動(dòng)力科技股份有限公司研究院副院長
孫楠楠濰柴動(dòng)力總經(jīng)理助理兼未來技術(shù)研究院院長，燃料電池國創(chuàng)中心總經(jīng)理
王華武東風(fēng)商用車新能源汽車平臺(tái)總工程師
楊海華蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司中央研究院副院長
楊 靜中國汽車工程學(xué)會(huì)國汽戰(zhàn)略院商用車研究總監(jiān)
張海濤陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司副總工程師，陜西法士特汽車傳動(dòng)工程研究院副院長
趙子亮山東科技大學(xué)交通學(xué)院智能新能源動(dòng)力創(chuàng)新中心主任
免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！
商用車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)沙龍暨TMC專家座談會(huì)成功召開
- 418
- 0
詳細(xì)