2021年日內(nèi)瓦車展或也將取消 2022年再見？

今年日內(nèi)瓦車展成為了首批受到全球疫情影響并取消的車展之一，由于大量的人員聚集會增加新冠疫情傳播風(fēng)險，主辦方不得不在開展前宣布第90屆日內(nèi)瓦車展取消，這是二戰(zhàn)后這個百年車展第一次停辦。而近日又傳來回消息，日內(nèi)瓦車展的主辦方GIMS表示，由于與當(dāng)?shù)卣嬖跔幾h，以及一些汽車制造商不愿參加，明年日內(nèi)瓦車展可能不會舉行。

由于新冠疫情的爆發(fā)，今年的日內(nèi)瓦車展、古德伍德速度節(jié)、北美車展、巴黎車展、紐約車展等國際車展也幾乎全部因為疫情取消，僅有北京車展延期到九月底舉行。隨著新冠疫情已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，大部分工廠即將復(fù)工，日內(nèi)瓦當(dāng)?shù)卣Ｍ軌虮ＷC明年車展照常，但由于財務(wù)原因，2021年的日內(nèi)瓦車展可能無法如期舉辦。

據(jù)官方發(fā)布的消息稱，日內(nèi)瓦車展的取消帶來了1100萬（折合約8171萬元）瑞郎的損失，也讓展會組織方陷入了財政危機(jī)。為了籌集車展的啟動資金，國際汽車制造商組織（OICA）必須從日內(nèi)瓦政府那里“借錢”，這筆貸款共計1680萬瑞郎（約合1700萬美元），其中1100萬要還給今年3月被取消車展的車企，其余才能用來籌備2021年車展，而且主辦方需要把展館7%的股份抵押給日內(nèi)瓦政府作為擔(dān)保。龐大的貸款金額與后期將要償還的利息迫使他們拒絕了此方案。

主辦單位GIMS的新負(fù)責(zé)人表示，一些車企不愿意或不確定會參加明年的車展，整個行業(yè)都面臨巨大的危機(jī)和挑戰(zhàn)，車企給我們的意向，更多是指向2022年。所以，主辦方目前正在考慮2022年再舉行車展。

近年來，包括日內(nèi)瓦車展在內(nèi)的國際車展的參展人數(shù)正在下降，據(jù)福布斯援引數(shù)據(jù)分析公司GlobalData的一份報告稱，至少有13家大型汽車制造商已經(jīng)因為成本吃緊的原因退出了日內(nèi)瓦車展。包括凱迪拉克、雪鐵龍、福特、捷豹、蘭博基尼、路虎、三菱、日產(chǎn)、歐寶、標(biāo)致、斯巴魯、塔塔和沃爾沃等。

相對昂貴的車展，車企們更愿意把推廣資金放到更便宜的發(fā)布渠道，就是“線上車展”。該計劃基本上是通過網(wǎng)絡(luò)視頻直播等方式，讓消費(fèi)者和媒體能在第一時間了解到，各車企自己的新車信息與新產(chǎn)品計劃。以保時捷為例，該公司表示，其911 Turbo S旗艦跑車的線上發(fā)布會，覆蓋范圍已經(jīng)超過了去年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的911敞篷車，而且這還是倉促安排的。

很多參展商表示，全球疫情仍在持續(xù)，而全球經(jīng)濟(jì)也在下滑，預(yù)計在今年下半年的時間里，可能無法迅速恢復(fù)到能舉辦2021年日內(nèi)瓦車展的水平。因此，他們最終決定讓官方計劃取消2021年車展，并在2022年重新舉辦。每年3月舉行的日內(nèi)瓦車展是全球媒體與消費(fèi)者最期待的一個車展，它吸引了來自世界各地近60萬名參觀者與10萬名媒體從業(yè)者，是瑞士最大規(guī)模的展會活動，能為該市創(chuàng)造2億瑞郎的收入。如果再次取消日內(nèi)瓦車展，將對瑞士的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更加巨大的影響。

歷史悠久的法蘭克福車展今年也正式?jīng)Q定退出歷史舞臺，未來改為慕尼黑車展。面對越來越多車企選擇不參展和觀眾減少，大型車展的把控行業(yè)話語權(quán)的局面已悄然改變，廠商傳達(dá)以及消費(fèi)者獲取信息的途徑正越來越多元化，國際車展的價值在哪里？

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