下一站，深圳：粵港澳大灣區(qū)車展將于6月16日開幕

6月16-24日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會（以下簡稱“粵港澳大灣區(qū)車展”）將在深圳會展中心（福田）舉辦。接棒上海，再掀汽車行業(yè)關(guān)注熱潮。本屆車展將“先行向未來”主題再進(jìn)化；針對新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車全力配套打造主題展區(qū)；并將在開幕首日同期舉辦“2023未來汽車先行者大會”，引領(lǐng)和推動未來汽車和出行產(chǎn)業(yè)下一階段的高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

熱鬧的上海車展結(jié)束了，但對于業(yè)內(nèi)人士而言，話題和熱度仍在持續(xù)。

外媒仍在熱烈討論，中國汽車技術(shù)和產(chǎn)品體驗趕超，“斯普特尼克時刻”山雨欲來；國內(nèi)從業(yè)者更多在聚焦如何打通關(guān)鍵堵點，構(gòu)建加強(qiáng)自主可控體系能力。甚至加大力度積極“出?！?，成套輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和解決方案，充分發(fā)揮優(yōu)勢擴(kuò)大戰(zhàn)果。

業(yè)內(nèi)已普遍看到新的動向，中國汽車產(chǎn)業(yè)踏上了新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點，從此攻守易型。以動力電池等三電技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)為實力基座，以智能化技術(shù)和用戶體驗為牽引和突破口，我們已初步具備了從內(nèi)向外“卷”的競爭實力。

廣闊天地，大有可為。

如果說內(nèi)卷是“刀口向內(nèi)”的內(nèi)功修煉，我國汽車產(chǎn)業(yè)的出路，則應(yīng)該是以創(chuàng)新引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展。在上海，我們看到的是總體、全局，和下一步的動向；下一站，在深圳，我們可以期待的是，“先行向未來”，看到前沿、鋒尖。上海車展規(guī)模宏大，火爆人氣和眾多新車無疑將為汽車消費市場注入活力，這也將在下一站深圳——粵港澳大灣區(qū)車展得到充分驗證。

趨勢：創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，占汽車總量的4.10%，比上年增加526萬輛，增長67.13%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，4年翻了5倍。

而在深圳，去年新能源汽車新增近24萬輛，全市新能源汽車保有量達(dá)76.6萬輛，滲透率達(dá)57%，位居全球城市第一。僅在去年的粵港澳大灣區(qū)車展預(yù)定成交的逾4萬輛車中，一半以上都是新能源車型，且其中大部分為中高端車型。

如果說此前新能源汽車的快速發(fā)展，仍有賴于政策加持培育，那么當(dāng)“新造車運動”進(jìn)入下半場，過去幾年由眾多新勢力引領(lǐng)的智能化水平，及由此帶來的差異化用戶體驗，無疑已成為新的競爭著力點和購車核心指標(biāo)。車機(jī)、大屏、音響（更離譜的說法是冰箱、彩電、沙發(fā)）“新三大件”的消費決策權(quán)重，開始壓倒發(fā)動機(jī)、變速器、底盤“老三大件”。

而這，恰是創(chuàng)新之都深圳的傳統(tǒng)藝能和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

產(chǎn)業(yè)：“技術(shù)+產(chǎn)品”雙驅(qū)牽引，價值重心向體驗轉(zhuǎn)移

未來汽車和出行產(chǎn)業(yè)，正日益成為新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的創(chuàng)新載體和高質(zhì)量發(fā)展驅(qū)動力。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，既是變革發(fā)生的場景和科技集成的載體，又是繼個人電腦、智能手機(jī)后新一代信息與數(shù)字化技術(shù)革命的“母生態(tài)”。

尤其是近幾年，汽車的“底層邏輯”，在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)價值重心加速“新四化”，在產(chǎn)品形態(tài)和應(yīng)用場景持續(xù)向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間 “白色家電化”、 “消費電子化”迭代的過程中，正轉(zhuǎn)變?yōu)樯钲诶^ICT信息通信產(chǎn)業(yè)后的又一個先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)。

深圳對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，素有前瞻布局抓搶先機(jī)的傳統(tǒng)。當(dāng)前，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)“一超多強(qiáng)”的企業(yè)格局初步形成，全市已培育年產(chǎn)值千億元企業(yè)1家、百億元以上企業(yè)4家，10億元以上企業(yè)超過22家。

事實上，從國內(nèi)外業(yè)界到公眾，對華為到底造不造車、比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈模式的密切關(guān)注和廣泛熱議本身就說明，隨著未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈價值重心轉(zhuǎn)移、技術(shù)和產(chǎn)品競爭邏輯演變，未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈將如何重塑，大家都想暗中觀察“帶頭大哥”先行先試，以便后來者“摸著石頭過河”。

圖為：2022粵港澳大灣區(qū)車展現(xiàn)場掠影

大灣區(qū)“9+2”：“產(chǎn)業(yè)+市場”的廣闊市場腹地，“汽車+科技”的無盡創(chuàng)新前沿

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，深圳“新能源汽車產(chǎn)業(yè)城”的產(chǎn)業(yè)形態(tài)已經(jīng)輪廓初顯。深圳已經(jīng)具備較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，是汽車制造、新能源、新材料、信息通信、交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合發(fā)展的新興業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈條長、科技密度高、帶動作用強(qiáng)。深圳已初步形成以比亞迪、華為等為龍頭，以雄厚的汽車電子產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)和主體，以三電、智能駕駛軟硬件、ICT增量零部件、充電儲能等設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)應(yīng)用服務(wù)為前沿的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈和創(chuàng)新鏈，形成具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。

不僅如此，截至去年，廣東省汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年全國第一，汽車產(chǎn)業(yè)也首次實現(xiàn)了超萬億元營業(yè)收入。其中，粵港澳大灣區(qū)的“9+2”城市群，不僅是承載產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體，更是汽車消費的市場腹地。這一人口超過8000萬的超級城市群，在2019年《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺時，經(jīng)濟(jì)總量剛過10萬億元，三年之后已突破13萬億元。進(jìn)入全力拼經(jīng)濟(jì)的后疫情時代，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加深、要素流通加速，創(chuàng)新之都深圳作為大灣區(qū)核心經(jīng)濟(jì)引擎的帶動引領(lǐng)作用必將進(jìn)一步凸顯。港澳地區(qū)在金融、科教、研發(fā)，乃至汽車文化和賽車運動方面的優(yōu)勢，也必將與深圳等大灣區(qū)城市的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢進(jìn)一步聯(lián)動交融，在“雙區(qū)”驅(qū)動、“雙區(qū)”疊加下迸發(fā)全新活力和動能。

圖為：2022粵港澳大灣區(qū)車展現(xiàn)場掠影

下一站，深圳：一展一會，多元體驗

深圳市市長覃偉中2023年2月14日在深圳市第七屆人民代表大會第四次會議上作《政府工作報告》時明確提出，要高水平舉辦粵港澳大灣區(qū)車展。作為深圳唯一的大型綜合性國際汽車展會，粵港澳大灣區(qū)車展致力于發(fā)展成為配套支撐深圳高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)新一代世界一流汽車城，提供產(chǎn)業(yè)牽引、成果展示、行業(yè)交流、應(yīng)用推廣等產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)的綜合性平臺，輻射引領(lǐng)“20+8”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)集群融合創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展，更將為深圳加快構(gòu)建新發(fā)展格局、探索高質(zhì)量發(fā)展先行示范貢獻(xiàn)重要價值。為此，6月16-24日，2023(第二十七屆)粵港澳大灣區(qū)車展將在深圳會展中心（福田）舉辦。本屆車展也將繼續(xù)堅持“科技、創(chuàng)新、面向未來”理念，將“先行向未來”主題再進(jìn)化；同時針對新能源汽車“三電”（電池、電機(jī)、電控）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三智”（智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)）全力配套打造主題展區(qū)。

此外，在往屆“stack-up全棧能動2022：未來汽車創(chuàng)新與融合先鋒對話”成功舉辦、反響熱烈的基礎(chǔ)上，本屆車展將在6月16日車展開幕首日同期舉辦規(guī)格、專業(yè)性、影響力均全面提升的“2023未來汽車先行者大會”，計劃參會人員約1500人，通過“1+6+N”的形式聚焦行業(yè)前沿動態(tài)、聚焦熱點痛點，引領(lǐng)和推動未來汽車和出行產(chǎn)業(yè)下一階段的高質(zhì)量發(fā)展新路徑。

圖為：“全棧能動2022”先行者大會現(xiàn)場掠影

畢竟深圳是人均購車單價、人均換車速度、新能源車年銷量均全國排名第一的城市，被譽(yù)為“新能源汽車之都”，更致力于高水平建設(shè)新一代世界一流汽車城。在2022年比較低迷的汽車環(huán)境下，9天展期中總銷售額達(dá)102億元，這無疑也成為車企們發(fā)力“帶貨”的主戰(zhàn)場、提振汽車消費市場的試金石。2023年，上海車展亮相的1200款車型，全球首發(fā)的93臺新車，64臺概念車有望在粵港澳大灣區(qū)車展接受最前沿市場的檢驗。

圖為：2022粵港澳大灣區(qū)車展現(xiàn)場掠影

本屆車展還將充分發(fā)揮毗鄰港澳的優(yōu)勢，充分落實粵港澳大灣區(qū)一體化，聯(lián)動港澳加強(qiáng)交流，開展經(jīng)典車（珍藏車、古董車）、高性能改裝車、賽車巡游，組織汽車文化沙龍、主題科技日等一系列促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群一體聯(lián)動的融合性文化體驗活動，并探索向港澳消費者介紹推廣國內(nèi)新能源和智能化車型的可能。

粵港澳大灣區(qū)車展作為粵港澳大灣區(qū)和深圳提振經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)消費的重大活動，得到了各級政府和主管部門，以及廣大汽車品牌的支持。在2022粵港澳大灣區(qū)車展期間，各級政府和主管部門、車展組委會和參展商聯(lián)合釋放了價值超過20億元的購車補(bǔ)貼：廣東省“以舊換新專項行動”、“新能源汽車購置補(bǔ)貼活動”，深圳市“以舊換新汽車購置獎勵”、深圳各區(qū)汽車消費補(bǔ)貼、組委會3000萬VIP尊享購車卡等……今年，預(yù)計省市區(qū)針對粵港澳大灣區(qū)車展的購車補(bǔ)貼也將再延續(xù)甚至升級，在中國汽車品牌卷技術(shù)、卷配置、卷價格的大背景下，2023粵港澳大灣區(qū)車展無疑將成為車企最重要的高能級舞臺。

關(guān)于粵港澳大灣區(qū)車展：

粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會，前身為“深港澳國際汽車博覽會”，經(jīng)批準(zhǔn)2020年正式升級為“粵港澳大灣區(qū)車展”。面向粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群超過13萬億元經(jīng)濟(jì)總量的廣闊市場腹地，輻射超過7000萬人口，植根粵港澳大灣區(qū)核心引擎、“先行示范區(qū)”深圳，在中國汽車產(chǎn)業(yè)和消費市場具有“風(fēng)向車展”的指標(biāo)性地位。以“科技、創(chuàng)新、面向未來”為品牌主張和迭代方向的粵港澳大灣區(qū)車展，也成為眾多汽車品牌展示新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品的戰(zhàn)略平臺，尤其是在豪華汽車、新能源和智能汽車領(lǐng)域的權(quán)威性和影響力全國領(lǐng)先。

關(guān)于聯(lián)合車展：

深圳市聯(lián)合車展管理有限公司2007年創(chuàng)立于深圳，是全國領(lǐng)先的聚焦車展策劃、運營、管理的專業(yè)會展綜合體機(jī)構(gòu)，核心管理團(tuán)隊擁有超過20年的豐富經(jīng)驗，率先以市場化運作模式，融入創(chuàng)新的辦展理念和前瞻的國際化視野，借助專業(yè)化運作團(tuán)隊、豐富的參展商資源以及全國性媒體傳播優(yōu)勢，創(chuàng)立了以“IAS”(Innovative Auto Show)為品牌的全國性多元化國際車展矩陣。公司植根深圳，輻射粵港澳大灣區(qū)，業(yè)務(wù)已拓展至蘇州、天津、佛山、長沙、昆明、蘭州、福州、石家莊、保定、鹽城等11個大中城市，旗下16個大型國際車展項目合計年度展出面積近百萬平方米，參觀觀眾逾300萬人次；總預(yù)訂成交車輛逾15 萬臺，預(yù)定成交總金額近300億元；綜合影響力處行業(yè)領(lǐng)先地位。

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