45+大咖演講,
50+企業(yè)展示,
800+與會聽眾
隨著自動駕駛汽車政策密集落地,Al大模型技術(shù)或?qū)⒊蔀槠嚻髽I(yè)未來競爭關(guān)鍵點,在政策的推動下,我國各城市逐步發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試全域開放方案,自動駕駛汽車從封閉場地測試向道路測試快速送代,給自動駕駛行業(yè)注入強(qiáng)大動力,自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望掀開新的篇章。
2024年3月28-29日,2024第四屆ICVS AI賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會將在杭州舉辦。此次峰會將聚焦感知、算法軟件、操作系統(tǒng)、智能座艙、雷達(dá)、芯片、域控制器、多模態(tài)融合、攝像頭和大模型。
DAY 1/ 3.28
主會場
Al賦能下的多源傳感器融合感知
DAY 2/ 3.29
分會場1
Al大模型賦能智能汽車
分會場2
操作系統(tǒng)與芯片技術(shù)助力智能汽車
已確認(rèn)演講嘉賓
長城汽車 AI Lab 王光甫
演講話題
AI賦能智能座艙的應(yīng)用與展望
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院 朱西產(chǎn) 教授
演講話題
4D毫米波雷達(dá)開放數(shù)據(jù)集建設(shè)及應(yīng)用
長安大學(xué) 教授 韓毅
演講話題
智能駕駛感知與決策模式的新方法探討
陜西理工大學(xué) 碩士導(dǎo)師 工學(xué)博士
技術(shù)總監(jiān)韓晉
演講話題
基于5G-V2X 智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同
控制單元研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化
參會群體
整車廠商
乘用車、商用車、智能汽車、新能源汽車等
T1總成
自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)/智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能底盤等
T2零部件
雷達(dá)廠商、視覺、芯片、軟件、Al、攝像頭、算法、操作系統(tǒng)、域控制器等
技術(shù)及服務(wù)提供商
大模型、軟件仿真、測試設(shè)備及服務(wù)、解決方案公司等
其他
政府機(jī)構(gòu)、大學(xué)院校、投融資機(jī)構(gòu)等
部分聽眾名單
公司 | 職位 |
---|---|
交通大學(xué) | 教授 |
聯(lián)合汽車電子 | 副總工程師 |
同濟(jì)大學(xué) | 教授 |
北京工業(yè)大學(xué) | 教授 |
中汽研 | 副總工程師 |
國創(chuàng)中心 | - |
長城汽車 | - |
地平線 | - |
長安汽車 | 智能化研究院 |
華陽 | 聲學(xué)總監(jiān) |
江蘇波霎 | 俄羅斯外籍院士 |
騰訊云 | 行業(yè)總監(jiān) |
奇瑞雄獅 | - |
采埃孚 | 感知開發(fā)工程師 |
采埃孚 | 融合算法工程師 |
采埃孚 | 感知開發(fā)工程師 |
波明智能科技(無錫)有限公司 | 營銷總監(jiān) |
stellantis | Project Lead |
廣發(fā)證卷 | 華東區(qū)負(fù)責(zé)人 |
廣發(fā)證卷 | 高級副總裁 |
北京白楊時代 | 技術(shù)總監(jiān) |
北京白楊時代 | 高級算法工程 |
華為 | 智能網(wǎng)聯(lián)解決方案 |
東風(fēng)商用車 | 專家主任工程師 |
東風(fēng)商用車 | 工程師 |
東風(fēng)商用車 | 新能源/智能網(wǎng)聯(lián) |
蘇州亮宇光學(xué) | 總經(jīng)理 |
蘇州亮宇光學(xué) | 銷售工程師 |
蘇州亮宇光學(xué) | 銷售工程師 |
大眾汽車中國投資 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)理 |
上次創(chuàng)新開發(fā)研究總院 | 技術(shù)工程師 |
重慶兩江新區(qū)管委會 | - |
Uhnder | - |
蔚來汽車 | 傳感器開發(fā) |
蔚來汽車 | 傳感器開發(fā) |
捷途 | 工程師 |
捷途汽車 | 工程師 |
盒子智行科技 | 營銷經(jīng)理 |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 智能網(wǎng)聯(lián)研究部 |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 智能網(wǎng)聯(lián)研究部 |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 智能網(wǎng)聯(lián)研究部 |
中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 智能網(wǎng)聯(lián)研究部 |
科大訊飛 | 高級硬件工程師 |
科大訊飛 | 中級硬件工程師 |
東風(fēng)商用車 | 專家主任工程師 |
東風(fēng)商用車 | 工程師 |
東風(fēng)商用車 | 新能源/智能網(wǎng)聯(lián) |
蘇州亮宇光學(xué) | 總經(jīng)理 |
蘇州亮宇光學(xué) | 銷售工程師 |
蘇州亮宇光學(xué) | 銷售工程師 |
比亞迪 | 硬件結(jié)構(gòu)部經(jīng) |
比亞迪 | 硬件設(shè)計科長 |
比亞迪 | 高級算法工程 |
比亞迪 | 高級研發(fā)項目管 |
比亞迪 | 高級規(guī)劃工程師 |
吉利汽車 | 工程師 |
吉利 | 主任系統(tǒng)工程師 |
吉利研究院 | 智能駕駛專家 |
吉利研究院 | 智能駕駛主任 |
吉利研究院 | 項目經(jīng)理 |
清華大學(xué)蘇州汽車研究院 | 市場經(jīng)理 |
清華大學(xué)蘇州汽車研究院 | 項目經(jīng)理 |
一汽紅旗 | 主任 |
一汽紅旗 | 主管 |
蔚來汽車 | - |
蔚來汽車 | - |
比亞迪 | 主任研發(fā)工程師 |
比亞迪 | 高級研發(fā)項目 |
比亞迪 | 資源開發(fā) |
比亞迪 | 資源開發(fā) |
比亞迪 | 采購資源科長 |
比亞迪 | 產(chǎn)品部經(jīng)理 |
芯耀輝科技 | 產(chǎn)品市場經(jīng)理 |
極氪汽車 | 智能駕駛產(chǎn)品 |
極氪汽車 | 智能駕駛產(chǎn)品 |
極氪汽車 | 智能駕駛產(chǎn)品 |
TUV | 總監(jiān) |
TUV | - |
比亞迪 | 高級產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃 |
比亞迪 | 高級產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃 |
深圳市法本信息技術(shù)股份有限公司 | 架構(gòu)師 |
江西歐邁斯微電子有限公司 | 總監(jiān) |
極氪智能科技 | 產(chǎn)品管理 |
比亞迪 | 算法工程師 |
長安大學(xué) | 導(dǎo)博 |
速騰聚創(chuàng) | 產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人 |
鈦方科技 | 事業(yè)部總監(jiān) |
上汽集團(tuán) | 系統(tǒng)經(jīng)理 |
上汽集團(tuán) | DRE |
一汽解放 | 開發(fā)主管 |
博彥科技 | 高級商務(wù)經(jīng)理 |
吉利控股集團(tuán) | 投資研究員 |
吉利控股集團(tuán) | 投資研究員 |
吉利控股集團(tuán) | 投資研究員 |
楚航科技 | 市場經(jīng)理 |
零跑汽車 | 功能經(jīng)理 |
零跑汽車 | 功能經(jīng)理 |
長安汽車 | 副總經(jīng)理 |
長安汽車 | 經(jīng)理 |
長安汽車 | 經(jīng)理 |
北科天繪 | 區(qū)域銷售經(jīng)理 |
徳斯拜思 | 區(qū)域銷售經(jīng)理 |
桑諾普 | 大客戶經(jīng)理 |
桑諾普 | 產(chǎn)品經(jīng)理 |
速騰聚創(chuàng) | 大客戶經(jīng)理 |
速騰聚創(chuàng) | 銷售總監(jiān) |
速騰聚創(chuàng) | 銷售總監(jiān) |
北京意同創(chuàng)科技 | 銷售工程師 |
中國科學(xué)院 | - |
寧波飛芯電子 | 產(chǎn)品經(jīng)理 |
寧波飛芯電子 | 項目經(jīng)理 |
寅家科技 | 總監(jiān) |
寅家科技 | 總監(jiān) |
古利汽車研究院 | 創(chuàng)新技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
吉利汽車研究院 | 創(chuàng)新技術(shù)崗 |
吉利研究院 | - |
海康威視 | 高級算法工程師 |
乘數(shù)商務(wù)咨詢 | BDM |
北京愛數(shù)智慧 | 解決方案 |
innoviz | FAE |
innoviz | Program manager |
華為 | 算法工程師 |
華為 | 算法工程師 |
之江實驗室 | 工程師 |
之江實驗室 | 工程師 |
之江實驗室 | 工程師 |
之江實驗室 | 工程師 |
鎂佳科技 | 高級算法工程師 |
北京建筑機(jī)械化研究院有限公司 | 電氣工程師 |
北京建筑機(jī)械化研究院有限公司 | 電氣工程師 |
英飛凌 | 市場經(jīng)理 |
上汽集團(tuán) | 專家 |
英偉達(dá)NVIDIA | 業(yè)務(wù)總監(jiān) |
南京大學(xué) | 特任副研究員 |
智己汽車 | - |
奇瑞新能源汽車 | 主管工程師 |
零跑汽車 | 產(chǎn)品經(jīng)理 |
圖達(dá)通 | 經(jīng)理 |
圖達(dá)通 | 經(jīng)理 |
福特汽車研究院 | 研發(fā)經(jīng)理 |
承泰科技 | 品牌經(jīng)理 |
南京大學(xué) | 碩士研究生 |
南京大學(xué) | 碩士研究生 |
圖達(dá)通 | 高級算法工程師 |
圖達(dá)通 | 算法總監(jiān) |
圖達(dá)通 | 算法工程師 |
誠瑞光學(xué) | - |
奕行智能 | 副總 |
奕行智能 | VP |
漢拿科銳動 | 科長 |
漢拿科銳動 | 科長 |
漢拿科銳動 | 副總 |
漢拿科銳動 | 經(jīng)理 |
Bosch | 戰(zhàn)略經(jīng)理 |
Bosch | 戰(zhàn)略經(jīng)理 |
Bosch | 戰(zhàn)略經(jīng)理 |
海拉電子 | 項目部經(jīng)理 |
海拉電子 | 軟件部門經(jīng)理 |
個人 | 經(jīng)理 |
北奔重型汽車 | 民品車電主任 |
北奔重型汽車 | 智能網(wǎng)聯(lián)主任 |
東軟睿馳 | - |
數(shù)直通信息 | 總經(jīng)理 |
數(shù)直通信息 | 銷售經(jīng)理 |
承泰科技 | 綜合產(chǎn)品總經(jīng)理 |
承泰科技 | 市場策劃 |
艾睿光電 | 總監(jiān) |
艾睿光電 | 經(jīng)理 |
探維科技 | CSO |
極目智能 | 經(jīng)理 |
雷達(dá)新能源汽車 | 產(chǎn)品經(jīng)理 |
加特蘭微 | Director of Technology |
加特蘭微 | API Director |
國科光芯 | CSO |
木衛(wèi)四 | 經(jīng)理 |
艾微視 | 市場總監(jiān) |
南昌大學(xué) | - |
南昌大學(xué) | - |
蔚來汽車 | 資深工程師 |
蘇州五十鈴汽車 | 部長 |
和高資本 | 投資總監(jiān) |
*僅列舉部分參會人員
峰會議程
主會場——AI賦能下的多源傳感器融合感知
2024.3.28
09:10-09:35
AI賦能智能座艙的應(yīng)用與展望
長城汽車 Coffee AI Lab 總監(jiān)
09:35-10:00
高性能激光雷達(dá)助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展
擬邀:速騰/禾賽/圖達(dá)通
10:00-10:25
多傳感器融合的技術(shù)演進(jìn)路徑與實現(xiàn)方案
贊助席位
10:25-10:50
茶歇-交流-展臺參觀
10:50-11:15
基于多模態(tài)駕駛環(huán)境信息的智能駕駛系統(tǒng)
俄羅斯外籍院士
11:15-11:40
感知升級-4D成像雷達(dá)加速智駕規(guī)?;慨a(chǎn)落地
擬邀:賽恩領(lǐng)動/威孚高科/OUSTER
11:40-12:05
智能駕駛向大模型的進(jìn)化與感知決策新范式的誕生
中汽研 副總工程師 正高級博士
12:05-13:30
午餐
13:30-13:55
ChatGPT進(jìn)一步探索汽車數(shù)字化
聯(lián)合汽車電子
13:55-14:20
智能交互,人工智能的車載應(yīng)用以及創(chuàng)新
擬邀:未來黑科技、 毫末智行
14:20-14:45
4D毫米波雷達(dá)開放數(shù)據(jù)集建設(shè)及應(yīng)用
擬邀:國汽智控
14:45-15:10
茶歇-交流-展臺參觀
15:10-15:35
高算力智能駕駛計算平臺發(fā)展
擬邀:縱目科技
15:35-16:00
多模態(tài)數(shù)據(jù)融合的行業(yè)解決方案
擬邀:法雷奧
16:00-16:25
多傳感器下車輛性能提升優(yōu)化
交通大學(xué) 教授
16:25-16:50
數(shù)據(jù)驅(qū)動決策規(guī)劃
北汽研發(fā)總院 智能駕駛部 副總師
分會場1——AI大模型賦能智能汽車
2024.3.29
09:10-09:35
多模態(tài)大模型加速高階智駕產(chǎn)業(yè)落地
國創(chuàng)中心 總監(jiān)
09:35-10:00
汽車行業(yè)大模型創(chuàng)新與實踐
擬邀:騰訊智慧出行
10:00-10:25
大模型開啟智能座艙新紀(jì)元
華陽通用
10:25-10:50
茶歇-交流-展臺參觀
10:50-11:15
AIGC時代汽車智能座艙發(fā)展趨勢
主機(jī)廠
11:15-11:40
火山引擎汽車行業(yè)大模型
擬邀:火山引擎
11:40-12:05
人工智能感知與邊緣計算芯片
擬邀:深藍(lán)汽車
12:05-13:30
午餐
13:30-13:55
端到端的智能駕駛技術(shù)方案
擬邀:商湯
13:55-14:20
基于BEV感知的4D自動標(biāo)注解決方案
贊助席位
14:20-14:45
BEV實時建圖感知
擬邀:MAXIEYE
14:45-15:10
茶歇-交流-展臺參觀
15:10-15:35
大模型與V2X仿真
贊助席位
15:35-16:00
AI邊緣計算驅(qū)動“V2X+自動駕駛”創(chuàng)新應(yīng)用
擬邀:西部智聯(lián)
16:00-16:25
智能駕駛感知與決策模式的新方法探討
長安大學(xué) 教授
16:25-16:50
大模型和5G.5.5G實際運用場景的相關(guān)性
擬邀: 中移物聯(lián)
分會場2——操作系統(tǒng)與芯片技術(shù)助力智能汽車
2024.3.29
09:10-09:35
智能車操作系統(tǒng)量產(chǎn)研發(fā)與實踐
擬邀:零束科技
09:35-10:00
高性能AI計算平臺助力艙駕跨域融合創(chuàng)新
英飛凌 大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部 智能駕駛與底盤系統(tǒng)市場總監(jiān)
10:00-10:25
車規(guī)級操作系統(tǒng)——域控制器功能安全的基石
贊助席位
10:25-10:50
茶歇-交流-展臺參觀
10:50-11:15
開源共創(chuàng),攜手推進(jìn)汽車基礎(chǔ)軟件發(fā)展
擬邀: 東軟睿馳、普華軟件
11:15-11:40
單SoC芯片方案加速汽車智能化轉(zhuǎn)型
擬邀:愛芯元智
11:40-12:05
下一代架構(gòu)下的芯片及操作系統(tǒng)趨勢
擬邀:智己汽車
12:05-13:30
午餐
13:30-13:55
車載算力芯片的發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)
長安汽車 智能化研究院
13:55-14:20
打造更安全的智能駕駛汽車
擬邀:清華大學(xué)蘇州汽車研究院
14:20-14:45
國產(chǎn)化芯片的研發(fā)與應(yīng)用
擬邀:地平線、黑芝麻
14:45-15:10
茶歇-交流-展臺參觀
15:10-15:35
操作系統(tǒng)開發(fā)方向難點
擬邀:主機(jī)廠
15:35-16:00
自動駕駛芯片和系統(tǒng)開發(fā)融合的最新進(jìn)展
擬邀:華為
16:00-16:25
cuda與國內(nèi)芯片工具鏈的聯(lián)系
擬邀:德斯拜思
16:25-16:50
基于5G-V2X智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同控制單元研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化
陜西通運專用汽車集團(tuán)有限公司 研發(fā)技術(shù)總監(jiān)
*具體議程以實際現(xiàn)場為準(zhǔn)
贊助方案
場外噴繪
展臺
易拉寶/展架
道旗
會刊
禮品
主席臺斜坡LOGO
視頻播放
椅背
茶歇
資料袋
礦泉水
公仔
掛繩
贊助&參會
峰會門票:
標(biāo)準(zhǔn)商務(wù)票
原價:1999元/人
早鳥價:999元/人(早鳥優(yōu)惠截止時間:2024年1月31日)
贊助:
8折優(yōu)惠(早鳥優(yōu)惠截止時間:2024年1月31日)
報名贊助&聽會
*主機(jī)廠用戶可免費聽會
第四屆AI賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會
時間:2024年3月28-29日
地點:中國 · 杭州
規(guī)模:45+大咖演講 | 50+企業(yè)展示 | 800+與會聽眾
聯(lián)系我們
聽會&贊助咨詢:唐女士 136 6182 6359
媒體&合作咨詢:潘女士 195 1232 2946
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ICVS 2024第四屆AI賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會
- 4558
- 0
詳細(xì)延期公告 | ICVS第四屆AI賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會將與華車展同期舉辦
- 585
- 0
詳細(xì)虛位以待!2024第四屆ICVS AI賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會贊助招募中
- 763
- 0
詳細(xì)