新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能電池托盤(pán)降本增效與工藝技術(shù)論壇詳細(xì)日程！

亞洲汽車(chē)輕量化展
佚名
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2024-04-07 19:23:38

摘要：新能源汽車(chē)中，電池系統(tǒng)占到整車(chē)重量的 18%-30%，電池盒占電池系統(tǒng)重量的 10%-20%。由于電芯的能量密度目前存在技術(shù)瓶頸，目前要達(dá)到輕量化的目的主要通過(guò)減輕非電芯部分的重量。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大和動(dòng)力電池系統(tǒng)集成技術(shù)的持續(xù)迭代升級(jí)，作為電池系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，電池盒產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)巨大的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。電池盒是隨著新能源汽車(chē)出現(xiàn)而新增的必備關(guān)鍵零部件，用以承載、固定、保護(hù)和集成新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)。由于電池盒需要承擔(dān)整個(gè)電池組的重量，且工況環(huán)境惡劣，需要具備高強(qiáng)度、耐腐蝕、耐高溫等性能。同時(shí)，隨著基于CTP 技術(shù)、CTB 技術(shù)等新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)集成技術(shù)的逐步應(yīng)用，新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)已進(jìn)一步減少或取消了模組環(huán)節(jié)，部分原本模組所承擔(dān)的功能需由電池盒承擔(dān)，對(duì)電池盒的性能提出了更高的要求。新能源汽車(chē)中，電池系統(tǒng)占到整車(chē)重量的 18%-30%，電池盒占電池系統(tǒng)重量的 10%-20%。由于電芯的能量密度目前存在技術(shù)瓶頸，目前要達(dá)到輕量化的目的主要通過(guò)減輕非電芯部分的重量。

在此之下，中國(guó)國(guó)際鋁工業(yè)展暨亞洲汽車(chē)輕量化展主辦方勵(lì)展博覽集團(tuán)將于4月11日在上海開(kāi)展“新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能電池托盤(pán)降本增效與工藝技術(shù)論壇”，同期舉辦“2024新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)交流及行業(yè)發(fā)展論壇”。與此同時(shí)，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)指導(dǎo)下，勵(lì)展博覽集團(tuán)將攜手百人會(huì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新中心（S100）打造 “新能源汽車(chē)一體化壓鑄技術(shù)研討會(huì)”。三場(chǎng)技術(shù)論壇同期開(kāi)展，上海國(guó)際汽車(chē)城（集團(tuán)）有限公司支持，將圍繞新能源汽車(chē)先進(jìn)材料及創(chuàng)新工藝、一體化壓鑄工藝技術(shù)、儲(chǔ)能及動(dòng)力電池、低碳化、降本增效等行業(yè)熱點(diǎn)話題，邀請(qǐng)整車(chē)、汽車(chē)零部件、材料企業(yè)及科研院校的行業(yè)專(zhuān)家到場(chǎng)分享，共同探討新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)及未來(lái)發(fā)展。