第十一屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)在京盛大開(kāi)幕

6月18日，第十一屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)（CICV 2024）在京開(kāi)幕。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興，中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李駿致辭。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華，中國(guó)工程院院士、北京郵電大學(xué)教授張平出席會(huì)議。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)/會(huì)士、中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)發(fā)表主旨報(bào)告。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)侯福深和清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院院長(zhǎng)、教授王建強(qiáng)主持開(kāi)幕式暨全體大會(huì)。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武出席開(kāi)幕式

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心執(zhí)行主任張進(jìn)華出席開(kāi)幕式

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興發(fā)表致辭

苗長(zhǎng)興表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是人工智能、信息通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)鍵載體，也是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，總體處于全球并跑水平，在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、關(guān)鍵技術(shù)、測(cè)試示范等方面進(jìn)展顯著，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)輔助駕駛大規(guī)模應(yīng)用，高等級(jí)自動(dòng)駕駛、車路云一體化正處于小范圍測(cè)試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入規(guī)?；瘧?yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史性機(jī)遇，工業(yè)和信息化部將加強(qiáng)頂層謀劃和工作協(xié)同，堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展戰(zhàn)略，采取更加有力的措施，支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)供給，深化推進(jìn)試點(diǎn)示范，持續(xù)擴(kuò)大高水平開(kāi)放合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。另外，他表示當(dāng)前正處在一個(gè)百年難遇的變革時(shí)代,需秉持開(kāi)放、合作、共贏的理念，歡迎更多國(guó)家、企業(yè)、機(jī)構(gòu)更大程度的參與到中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進(jìn)程中。

中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇發(fā)表致辭

翁孟勇表示，深入推進(jìn)車路云一體化規(guī)模應(yīng)用，以多元?jiǎng)?chuàng)新推動(dòng)交通運(yùn)輸與汽車、信息通信等深度融合，是我國(guó)發(fā)展交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要戰(zhàn)略方向和提升人民群眾出行獲得感、幸福感、安全感的有效途徑。未來(lái)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化在全國(guó)范圍內(nèi)規(guī)?；?、商業(yè)化落地，需要多行業(yè)的深度協(xié)同與共同努力。同時(shí)他為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出如下三點(diǎn)建議，一是加強(qiáng)需求導(dǎo)向與目標(biāo)牽引，抓緊時(shí)機(jī)，找準(zhǔn)典型應(yīng)用場(chǎng)景切入口，合理制定長(zhǎng)遠(yuǎn)和階段性目標(biāo)，大力推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和智慧交通技術(shù)的協(xié)調(diào)，聚焦痛點(diǎn)，有效提升基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率，助力出行更加安全與高效；二是積極探索規(guī)?；瘧?yīng)用商業(yè)閉環(huán)，努力追求符合各方利益的“最大公約數(shù)”，找到合理且共贏的路徑，探索形成合適且清晰的商業(yè)模式，邁向可持續(xù)發(fā)展；三是推進(jìn)系統(tǒng)協(xié)同，統(tǒng)籌謀劃，構(gòu)建車輛與智慧公路基礎(chǔ)設(shè)施、其他支撐要素的一體化發(fā)展體系，打通底層架構(gòu)，構(gòu)建融通互聯(lián)，支撐各應(yīng)用生態(tài)的數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新發(fā)展。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授李駿為大會(huì)致辭

李駿表示，統(tǒng)籌算力、大模型和數(shù)據(jù)的發(fā)展對(duì)于加快整車人工智能自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地起到關(guān)鍵性作用，建議加強(qiáng)數(shù)據(jù)閉環(huán)能力建設(shè)，加速端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用。他還指出，單車智能與車路云一體化技術(shù)路線融合發(fā)展至關(guān)重要，車路云一體化能夠提供超視距感知和復(fù)雜場(chǎng)景協(xié)同決策的優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)單車的局限性，拓展自動(dòng)駕駛的運(yùn)行設(shè)計(jì)域（ODD）。他建議發(fā)揮五部委“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的示范作用，加快大規(guī)模、多場(chǎng)景的示范應(yīng)用，制定與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的融合標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)李駿院士強(qiáng)調(diào)，安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車商品化和產(chǎn)業(yè)化的根本保證，建議從政府監(jiān)管、行業(yè)平臺(tái)和技術(shù)研究三方面統(tǒng)籌推進(jìn)，政府監(jiān)管層面制定高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車安全認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管規(guī)范；行業(yè)平臺(tái)制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，聚焦跨領(lǐng)域的協(xié)同合作；技術(shù)研究方面，推動(dòng)預(yù)期功能安全、信息安全、運(yùn)行安全融合一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期安全。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)/會(huì)士、中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)教授、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)做主旨報(bào)告

李克強(qiáng)表示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的先導(dǎo)，是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方向，車路云一體化發(fā)展路徑是技術(shù)演進(jìn)的必然趨勢(shì)，也已經(jīng)成為全球政府、產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展共識(shí)，各國(guó)加快推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全球智能化網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展路徑日益清晰。同時(shí)，他對(duì)推進(jìn)車路云一體化發(fā)展存在的問(wèn)題和誤解進(jìn)行了專業(yè)解答，并系統(tǒng)地對(duì)單車智能與車路云一體化進(jìn)行了比較分析，認(rèn)為車路云一體化是單車智能、車云協(xié)同的全方位升級(jí)。針對(duì)車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)工作，提出5條發(fā)展建議，一是應(yīng)用驅(qū)動(dòng)，商業(yè)可行；二是架構(gòu)指引，協(xié)同設(shè)計(jì)；三是分層解耦，跨域共用；四是發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，突破瓶頸；五是技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)，標(biāo)準(zhǔn)先行。最后，以車路云一體化的公交系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)等8項(xiàng)具體場(chǎng)景為例，為行業(yè)描繪了車路云一體化系統(tǒng)可商業(yè)化的關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景。

CICV 2024邀請(qǐng)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁張曉宇，比亞迪集團(tuán)首席科學(xué)家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波，美國(guó)威斯康星大學(xué)麥迪遜分?！熬S拉斯杰出成就”教授、世界交通運(yùn)輸大會(huì)（WTC）學(xué)部委員會(huì)主席冉斌，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)和采購(gòu)負(fù)責(zé)人Oliver L?cher，寶馬中國(guó)研發(fā)中心商業(yè)發(fā)展及戰(zhàn)略副總裁Andreas Mueller，阿里云智能集團(tuán)副總裁李強(qiáng)，芯馳科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事仇雨菁，北京亦莊智能城市研究院集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)趙延標(biāo)發(fā)表主題演講，分享他們面向車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品應(yīng)用、測(cè)試示范及產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面的洞察、思考以及實(shí)踐。

會(huì)議期間舉行了北京郵電大學(xué)-國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心-聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司“智能網(wǎng)聯(lián)機(jī)器通信”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室成立揭牌儀式。中國(guó)工程院院士、北京郵電大學(xué)教授張平發(fā)表寄語(yǔ)，表示實(shí)驗(yàn)室將為面向車路云一體化的智能機(jī)器通信領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)研究和智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展提供有力技術(shù)支撐。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)侯福深主持會(huì)議

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院院長(zhǎng)、教授王建強(qiáng)主持會(huì)議

第十一屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)（CICV 2024）由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院、智能綠色車輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主辦，由北京亦莊智能城市研究院集團(tuán)有限公司和中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟協(xié)辦，以“邁向車路云一體化規(guī)模應(yīng)用新階段”為主題，圍繞車路云一體化、人工智能+自動(dòng)駕駛、安全與測(cè)試等話題設(shè)置了多層次、多角度、多級(jí)別的主論壇、專題論壇、X論壇、國(guó)際邊會(huì)、生態(tài)論壇等27場(chǎng)會(huì)議活動(dòng)，200余位產(chǎn)業(yè)界、科技界高層嘉賓發(fā)表演講，同期20余家企業(yè)參與展覽展示。

據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2024年1-5月乘用車L2級(jí)滲透率突破50%，網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)加速滲透，全國(guó)共建設(shè)17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市，開(kāi)放測(cè)試示范道路32000多公里，發(fā)放測(cè)試示范牌照超過(guò)7700張，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1.2億公里，各地智能化路側(cè)單元RSU部署超過(guò)8700套，多地開(kāi)展云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)。

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