日內(nèi)瓦車展 | 汽車工業(yè)最好見(jiàn)證者，車展的前世今生（一）

全球幾大車展都集中在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，例如法國(guó)巴黎車展、德國(guó)的法蘭克福車展、日本的東京車展、美國(guó)底特律車展，唯獨(dú)日內(nèi)瓦車展是在一個(gè)沒(méi)有汽車工業(yè)的瑞士。

瑞士為什么會(huì)出現(xiàn)一個(gè)世界最著名的日內(nèi)瓦車展？在福特T型車出現(xiàn)之前，汽車一直是貴族們才能買得起的交通工具，事實(shí)上福特的T型影響力更多在美國(guó)，歐洲市場(chǎng)仍然以各類包括手工打造的豪華車、高性能車為主流。而當(dāng)時(shí)的宣傳手段非常有限，所以車展和賽車運(yùn)動(dòng)慢慢就在歐洲富人圈中流行起來(lái)。

瑞士的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得益于它在歐洲中部理想的地理位置，也得益于它在世界大戰(zhàn)中立的政治態(tài)度，使它免于戰(zhàn)火牽連，讓經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展和特殊的地理位置也支撐了它這個(gè)“歐洲中心”車展的地位。

今年的日內(nèi)瓦車展已經(jīng)是第88屆。

1924年之前日內(nèi)瓦車展前身

第一屆日內(nèi)瓦車展舉辦于1924年，但早在一戰(zhàn)之前的1905年，瑞士已經(jīng)開(kāi)始舉辦第一屆“瑞士國(guó)家車展”，早年在日內(nèi)瓦和蘇黎世兩地舉辦，這是正式的日內(nèi)瓦車展的前身。

事情并非一帆風(fēng)順，當(dāng)時(shí)的車展受到了環(huán)保人士的反對(duì)，還有第一次世界大戰(zhàn)影響了所有的國(guó)際展覽，瑞士車展也被迫停辦了15年之久，直到戰(zhàn)后瑞士經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的1924年才重啟。

1904年的CLEMENT（塔爾伯特）車型，后來(lái)這個(gè)品牌已經(jīng)不存在

1924年第一屆日內(nèi)瓦車展

1924~1927年日內(nèi)瓦車展海報(bào)

正式的“日內(nèi)瓦車展”是在1924年開(kāi)始，每年3月在日內(nèi)瓦舉行，而每年一換的車展海報(bào)主題，成為了世界汽車工業(yè)歷史的最好記錄。1924年的車展吸也了200家參展商和68000名觀眾參與，而觀眾的人到了1925年迅速突破了10萬(wàn)人，從此日內(nèi)瓦車展進(jìn)入了一個(gè)飛速的發(fā)展時(shí)期。

1925年正是歐寶開(kāi)始騰飛的時(shí)候，當(dāng)年它在日內(nèi)瓦展出了成名之作laubfrosch，當(dāng)時(shí)是一輛大馬力的性能車。

1929年的世界經(jīng)濟(jì)大衰退

1928~1931年車展海報(bào)

1929年美國(guó)股災(zāi)引發(fā)了經(jīng)濟(jì)大衰退，情況嚴(yán)重到影響了世界經(jīng)濟(jì)，而不僅日內(nèi)瓦車展進(jìn)入了平淡的發(fā)展時(shí)期，就連世界上了所有的重要展會(huì)都受了影響。

1931年車展上的MAYBACH Zeppelin，是那個(gè)年代最豪華的轎車之一，Zeppelin（齊柏林）的名字直接來(lái)自齊柏林飛艇，在飛機(jī)普及之前齊柏林飛艇是富人長(zhǎng)途旅行最佳的空中工具。這輛裝備7.0L V12引擎的邁巴赫旗艦，其引擎就直接源于齊柏林飛艇。

1932~1935年車展海報(bào)

1936年寶馬326，是寶馬挑戰(zhàn)奔馳豪華地位的成名之作，也是30年代最成功的寶馬車型，在1936到1941年間共售出了16000輛。直列6缸引擎能輸出45馬力，從此6缸開(kāi)始成為寶馬的名片。

1937年FIAT 500 TOPOLINO。如果評(píng)選世界最著名10輛汽車，大眾甲殼蟲、MINI和菲亞特500都應(yīng)該入選，而著名的菲亞特500最早推出的是 Topolino車型，這在其誕生的1930年代是當(dāng)時(shí)體形最小的車型了。一副排量不到0.6L的直列4缸水冷引擎，提供兩門兩門硬頂/敞篷以及三門旅行版共三款車型。

1936~1939年車展海報(bào)

1939年的日內(nèi)瓦車展已經(jīng)是陰云密布，第二次世界大戰(zhàn)在那一年打響，日內(nèi)瓦車展開(kāi)始停辦，一直到1947年才恢復(fù)。

總結(jié)二戰(zhàn)前的日內(nèi)瓦車展，汽車仍然沒(méi)有大眾化，普通百姓依然是高不可攀，所以這個(gè)時(shí)期的展車依然以高檔、豪華車為主角。直至戰(zhàn)后1947年重開(kāi)的日內(nèi)瓦車展，越來(lái)越多平民車型開(kāi)始出現(xiàn)在展臺(tái)上。

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